Aplikacija je u fazi testiranja i izrade. Podaci su informativni i mogu biti netočni, zato ih provjeri u servisu.
VIN Service Planner
Kvarovi i servis za ovaj model s ovim motorom

BMW 3 Series (F30) 1.6d / 2.0d (BMW N47)

Dizel · 2012–2019

6
poznatih kvarova
5
Kvarovi karakteristični za model
35,6 %
Udio
Provjeri svoj auto po VIN-u

Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.

Sve o modelu BMW 3 Series (F30)Sve o motoru 1.6d / 2.0d (BMW N47)

Motor 1.6d / 2.0d (BMW N47) ugrađivao se u BMW 3 Series (F30) (2012–2019). U EU je to 35,6 % svih novih auta ove generacije.

Najskuplji poznati rizik je istezanje lanca razvoda na strani mjenjača (najgore kod proizvodnje 2007.-2011.): obično se javlja na 80.000–220.000 km, a popravak stoji 2.000–4.500 €.

Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.

Istezanje lanca razvoda na strani mjenjača (najgore kod proizvodnje 2007.-2011.)

obično 80.000–220.000 km · Visok rizik

Znakovi: Zveckanje ili zviždanje sa stražnje strane motora, najčešće nakon hladnog starta ili oko 1500-2000 o/min; kasnije greške usklađenosti bregaste i koljenaste osovine (P0016/P0017) i moguće pucanje lanca

Rješenje: Ne voziti dalje kad se pojavi zveckanje; zamijeniti lance, vodilice, zatezač i zupčanike najnovijim revidiranim dijelovima (vadi se motor ili mjenjač); kraći intervali zamjene ulja pomažu

2.000–4.500 €

Vrtložne zaklopke usisne grane zapinju zbog čađe ili pucaju

obično 120.000–220.000 km · Visok rizik

Znakovi: Greške vrtložnih zaklopki, nemiran rad ili gubitak snage; odlomljena zaklopka ili vijak može upasti u cilindar i oštetiti ventile, klip ili turbopunjač

Rješenje: Pregledati usisnu granu od oko 150.000 km; očistiti je ili ugraditi novu usisnu granu sa zaklopkama

300–900 €

Opoziv EGR hladnjaka: curenje rashladne tekućine, rizik od taljenja usisa ili požara

obično 0–250.000 km · Visok rizik
samo godišta 2010–2015

Znakovi: Često bez znakova; gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, bijeli dim ili miris paljevine; rijetko se plastični usis rastali

Rješenje: U ovlaštenom BMW servisu po broju šasije provjeriti je li opoziv obavljen; EGR hladnjak se besplatno mijenja

besplatno / opoziv

Začepljenje (čađa) EGR ventila i neispravno vakuumsko crijevo premosnice EGR hladnjaka

obično 90.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Gubitak snage, trzanje pri djelomičnom opterećenju, EGR greške (npr. P0401), čađa u usisu

Rješenje: Provjeriti EGR ventil i zaklopku premosnice s vakuumskim crijevima; očistiti ili zamijeniti ventil, zamijeniti napukla crijeva

250–1.000 €

Začepljen DPF ili neispravan senzor tlaka DPF-a

obično 100.000–250.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte ili neuspjele regeneracije, sigurnosni način rada (npr. P2002); gore kod kratkih vožnji

Rješenje: Prvo provjeriti senzor diferencijalnog tlaka, njegova crijeva i termostat; zatim prisilna regeneracija, čišćenje (ako je pepela puno, a jezgra cijela) ili zamjena; koristiti ulje LL-04

150–1.800 €

Istrošeni injektori (nemiran prazni hod, teško hladno paljenje)

obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Nemiran prazni hod, kucanje, dim, teško hladno paljenje; korekcijske vrijednosti injektora izvan granica

Rješenje: Očitati korekcije količine ubrizgavanja i napraviti test povratnog protoka da se nađe neispravan; servisirati ili zamijeniti samo neispravne injektore

350–1.500 €

Kvarovi karakteristični za model ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

Elektro servo upravljanje: vijci motora korodiraju, pomoć može otkazati

obično 40.000–250.000 km · Visok rizik
samo godišta 2012–2016

Znakovi: Upozorenje upravljača na instrument ploči i naglo težak volan, ponekad nakon paljenja; lupkanje ili šum iz letve.

Rješenje: Provjeriti VIN za otvorene akcije na upravljaču; BMW mijenja vijke motora servo upravljanja ili cijelu letvu, inače zamjena ili regeneracija letve volana.

0–1.800 €

Lupkanje u volanu preko neravnina: istrošen potisni klip letve (ZF letva)

obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Lupkanje koje se osjeti u volanu na lošoj cesti ili pri punom zakretu pri maloj brzini.

Rješenje: Zamijeniti komplet potisnog klipa letve i podesiti prednapon prema BMW uputi umjesto zamjene cijele letve; zatim provjeriti geometriju.

100–350 €

Opruge i amortizeri se rano istroše (nalaz TÜV-a)

obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Lupkanje ili poskakivanje preko neravnina, zauljeni amortizeri ili puknuta opruga na tehničkom pregledu.

Rješenje: Pregledati amortizere, opruge i ležišta opruga na dizalici; mijenjati amortizere ili opruge u paru po osovini i provjeriti geometriju.

300–900 €

Slaba ručna kočnica na tehničkom pregledu

obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Ručna kočnica slabo ili neravnomjerno drži; vozilo ne prolazi test ručne kočnice.

Rješenje: Očistiti i podesiti papuče ručne kočnice u bubnju stražnjeg diska i osloboditi sajle; zamijeniti papuče ili sajle ako su istrošene ili zapečene.

100–350 €

Farovi: kondenzacija iznutra i kvarovi (nalaz TÜV-a)

obično 60.000–250.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Zamagljen far, neispravan LED/xenon modul ili krivo podešeno svjetlo na tehničkom pregledu.

Rješenje: Provjeriti brtve i odzračne kapice fara i osušiti ga; neispravan LED modul ili balast se mijenja, inače cijeli far.

150–1.500 €

Mjenjači

Ručni

Istrošena spojka

obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište

Rješenje: Zamijeniti komplet spojke

500–900 €

Dvomaseni zamašnjak

obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju

Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom

700–1.400 €

Steptronic (ZF 6HP / 8HP)

6HP: unutarnji gubitak tlaka / trzanje pretvarača zbog starog ulja

obično 120.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2001–2013

Znakovi: Kasno uključivanje D ili R na hladno, trzaji ili proklizavanje kad je zagrijan, podrhtavanje na 60-80 km/h pri laganom gasu, na kraju nuždni rad

Rješenje: Provjeriti prilagodbe i tlakove; zamijeniti brtvene čahure mehatronike, zamijeniti ulje i korito s filtrom (ispiranje), a ako podrhtavanje ostane zamijeniti pretvarač momenta

400–2.500 €

Servisni plan za ovaj motor

Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.

Intervali i okvirne cijene za BMW 3 Series (F30) s motorom 1.6d / 2.0d (BMW N47). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.

StavkaIntervalOkvirna cijena
Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisijesvakih 20.000 km0–60 €
Motorno ulje + filter uljaMotorsvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.70–150 €
Filter kabine (peludni)Klimasvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.15–40 €
Kočiona tekućinaKočnicesvakih 24 mj.50–95 €
Servis klime (punjenje + sušač)Klimasvakih 24 mj.70–150 €
Filter zrakaMotorsvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.15–45 €
Filter gorivaGorivosvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.40–110 €
Grijači (žarnice)Motorsvakih 100.000 km120–300 €
Remen pomoćnih agregataMotorsvakih 120.000 km70–180 €
Zamjena rashladne tekućineHlađenjesvakih 150.000 km ili svakih 96 mj.70–150 €
Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motorsvakih 150.000 km0–120 €
Ulje ručnog mjenjačaMjenjačsvakih 150.000 km60–130 €
Prednje kočione pločiceKočniceobično na 30.000–60.000 km60–150 €
Prednji kočioni diskovi + pločiceKočniceobično na 60.000–120.000 km150–320 €
Stražnje kočione pločiceKočniceobično na 50.000–90.000 km50–130 €
Gume (komplet 4)Kotačiobično na 40.000–60.000 km320–700 €
Metlice brisačaKaroserijaprovjera na servisu20–50 €
Akumulator 12VElektrikaprovjera na servisu100–220 €

Službeni opozivi

Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (25). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.

  • Zračni jastuk Replace the Driver’s Airbag – Takata PSDI-512. 01. 2026. · R/2025/327
  • Zračni jastuk Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)18. 12. 2025. · R/2025/349
  • Motor / gubitak snage Replace the Engine Starter Motor27. 10. 2025. · R/2025/405
  • Zračni jastuk Check Driver’s Airbag for Conversion Takata SDI & PSDI-521. 10. 2024. · R/2024/403
  • Zračni jastuk A possible degradation of the propellant tablets could lead to an over-aggressive combustion in the event the airbag is activated which may cause the inflator body to rupture.24. 01. 2023. · R/2023/016
  • Opasnost od požara In rare cases the starter motor can inadvertently be activated permanently presenting a risk of a thermal event12. 09. 2022. · R/2022/261
  • Opasnost od požara Undetected EGR System leaks may cause thermal activity in the intake manifold22. 08. 2022. · R/2022/255
  • Opasnost od požara The exhaust gas recirculation cooler may leak over time and cause thermal incident01. 08. 2022. · R/2022/206

Česta pitanja

Koji su najveći rizici kod modela BMW 3 Series (F30) s motorom 1.6d / 2.0d (BMW N47)?

Kvarovi s najvećim rizikom: istezanje lanca razvoda na strani mjenjača (najgore kod proizvodnje 2007.-2011.) (80.000–220.000 km, 2.000–4.500 €); vrtložne zaklopke usisne grane zapinju zbog čađe ili pucaju (120.000–220.000 km, 300–900 €); začepljen DPF ili neispravan senzor tlaka DPF-a (100.000–250.000 km, 150–1.800 €); istrošeni injektori (nemiran prazni hod, teško hladno paljenje) (150.000–250.000 km, 350–1.500 €).

Ima li BMW 3 Series (F30) 1.6d / 2.0d (BMW N47) remen ili lanac razvoda?

Lanac.

Koje ulje treba BMW 3 Series (F30) 1.6d / 2.0d (BMW N47)?

5W-30 · BMW LL-04 · ~5,2 L · svakih 15.000 km.

Isti model s drugim motorima

2.0d (BMW B47)3.0d (BMW N57)2.0 benzin (BMW N20)2.0 benzin (BMW B48)1.2 / 1.5 3-cil. benzin (BMW / MINI B38)

Drugi modeli s motorom 1.6d / 2.0d (BMW N47)

Toyota Avensis (T27) 2009–2018BMW 1 Series (F20) 2011–2019BMW 5 Series (F10) 2010–2017MINI Hatch (R56) 2006–2013BMW 4 Series (F32) 2013–2020BMW X3 (F25) 2010–2017Toyota Verso 2009–2018BMW X1 (E84) 2009–2015MINI Countryman (R60) 2010–2016BMW X4 (F26) 2014–2018

Izvori i napomene

Glavni izvori za kvarove ovog motora:

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →

Ažurirano 29. 10. 2026.

Provjeri svoj auto po VIN-u