Diesel · 2017–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Opel CrosslandAlles zum Motor 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Der Motor 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) wurde im Opel Crossland (2017–heute) verbaut. In der EU sind das 10,6 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,5 110 PS, 1,5 102 PS, 1,5 120 PS.
Das teuerste bekannte Risiko: AdBlue (SCR): Tank-Pumpen-Einheit oder Dosierventil defekt. Es tritt meist bei 60.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 250–1.500 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Rasseln aus dem oberen Motorbereich, Steuerzeiten-Fehlercodes; die Kette kann auch ohne Vorwarnung reißen und den Motor abstellen
Abhilfe: Rückrufstatus per FIN prüfen (Peugeot MXL, Citroën / DS NY5); der Händler baut kostenlos die verstärkte 8 mm Kette ein
Anzeichen: AdBlue- oder Abgaswarnung, Countdown bis zur Startsperre, Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zuerst diagnostizieren: Die Pumpe ist im Tank verbaut und wird als Einheit ersetzt; Kristalle am Dosierventil oder an der Tankentlüftung lassen sich manchmal entfernen
Anzeichen: Unrunder Lauf, Leistungsverlust, Warnleuchten, plötzliches Absterben des Motors
Abhilfe: Rückrufstatus per FIN prüfen; der Händler ersetzt den Wasserpumpensatz kostenlos
Anzeichen: Lautes Knacken oder Klopfen von vorne beim Lenken, besonders beim Rangieren.
Abhilfe: Beide Domlager vorne samt Lager ersetzen; Schmieren oder Einstellen hilft nicht.
Anzeichen: Gebrochene Feder, undichte oder schwache Dämpfer, Klopfen über Unebenheiten; bei der HU festgestellt.
Abhilfe: Federn oder Dämpfer achsweise paarweise ersetzen und dabei die Domlager prüfen.
Anzeichen: Verschlissene oder rostige Scheiben, oft hinten, bei der HU festgestellt; Geräusche oder Vibrationen beim Bremsen.
Abhilfe: Scheiben bei jeder Wartung messen und prüfen; ab und zu kräftig bremsen, damit die hinteren Scheiben sauber bleiben; bei Verschleiß mit Belägen ersetzen.
Anzeichen: Navigation startet nicht oder verliert Funktionen, Bildschirm friert ein oder das System fällt bis zum Neustart aus.
Abhilfe: Zuerst beim Opel-Händler die neueste Software aufspielen; Gerät nur ersetzen, wenn die Fehler bleiben.
Anzeichen: Geräusche oder Spiel hinten; im schlimmsten Fall kann sich ein Hinterrad oder die Befestigung des Achskörpers lösen.
Abhilfe: Beim Opel-Händler per FIN prüfen lassen, ob die Rückrufe 18-C-022 (Radnabenmuttern) und 19-C-040 (Achsschrauben) durchgeführt wurden; kostenlos.
Anzeichen: Meist keine Warnung; ein nicht konformer Querträger kann reißen und die Stabilität beeinträchtigen.
Abhilfe: Beim Opel-Händler per FIN prüfen lassen; der Querträger wird kostenlos geprüft und ersetzt.
Anzeichen: Meist keine Warnung; mögliche Elektrikfehler, Brandgeruch oder Brand durch einen durchgescheuerten Kabelbaum.
Abhilfe: Beim Opel-Händler per FIN prüfen lassen, ob der Kabelbaum-Rückruf von 2018 durchgeführt wurde; kostenlos.
Anzeichen: Fehler bei Einstellung oder Funktion der Scheinwerfer bei der HU festgestellt.
Abhilfe: Scheinwerfereinstellung und Glühlampen vor der HU prüfen; Stecker auf Korrosion prüfen.
Anzeichen: Undichtigkeiten, Klappern oder lose Halterungen bei der HU festgestellt.
Abhilfe: Defektes Teilstück oder Halter ersetzen.
Anzeichen: Tankklappe steht einige Millimeter von der Karosserie ab; funktioniert normal.
Abhilfe: Nur optisch; Klappe ersetzen, wenn es stört (Opel lehnt das über Garantie meist ab).
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge oder Hochdrehen beim Schalten
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.450–5.900 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Opel Crossland mit dem Motor 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| AdBlue nachfüllenAbgas | alle 15.000 km | 10–30 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 180.000 km oder alle 120 Monate | 450–900 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Diesel1.499 cm³ · 81 kW (110 PS) | 4,4 % | 2019–2025 | 122 g/km | 4,7 L |
| 1,5 Diesel1.499 cm³ · 75 kW (102 PS) | 3,6 % | 2018–2021 | 125 g/km | 4,8 L |
| 1,5 Diesel1.499 cm³ · 88 kW (120 PS) | 2,6 % | 2018–2024 | 134 g/km | 5,0 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (13). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: AdBlue (SCR): Tank-Pumpen-Einheit oder Dosierventil defekt (60.000–180.000 km, 250–1.500 €); Federn und Stoßdämpfer bei der HU überdurchschnittlich oft bemängelt (50.000–200.000 km, 150–500 €).
Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.
0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · alle 15.000 km.
Ford Focus IV 2018–2025Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 II 2019–Opel Grandland 2017–Peugeot 208 II 2019–Citroën Berlingo III 2018–Peugeot Partner / Rifter (2018+) 2018–Opel Combo E 2018–Peugeot 5008 II 2017–Citroën C3 Aircross 2017–
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026