Rasselnde Steuerkette / Spanner
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
500–900 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.6 16v MPI (EA111: BTS / CFNA)
Benzin · 1.598 cm³ · 74–77 kW
7
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 7 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Polo V (6R/6C), Volkswagen Polo IV (9N), Škoda Fabia II, SEAT Ibiza IV, Škoda Roomster, SEAT Ibiza III und 1 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch. Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 500–1.500 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Leistung | 74–77 kW |
| Baujahre | 2006–2016 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,6 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | BTS, CFNA, CFNB, CLSA, CNKA |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Ölverbrauch
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Nachfüllen zwischen den Inspektionen
Abhilfe: Beobachten; Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen
500–1.500 €
Undichtes Thermostatgehäuse
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
100–250 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Polo V (6R/6C). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
SEAT Córdoba 2002–2009SEAT Ibiza III 2002–2008SEAT Ibiza IV 2008–2017Škoda Fabia II 2007–2014Škoda Roomster 2006–2015Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.6 16v MPI (EA111: BTS / CFNA) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.6 16v MPI (EA111: BTS / CFNA)?
5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,6 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.6 16v MPI (EA111: BTS / CFNA)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (120.000–220.000 km, 500–1.500 €); Rasselnde Steuerkette / Spanner (100.000–200.000 km, 500–900 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.6 16v MPI (EA111: BTS / CFNA) verbaut?
Volkswagen Polo V (6R/6C), Volkswagen Polo IV (9N), Škoda Fabia II, SEAT Ibiza IV, Škoda Roomster, SEAT Ibiza III und 1 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026