Ölverdünnung / DPF-Regeneration
meist bei 40.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ölstand steigt — Kurzstrecken
Abhilfe: Kürzere Ölwechselintervalle, längere Fahrten
0–150 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)
Diesel · 1.560 / 1.798 / 2.268 / 2.442 cm³ · 84–133 kW
5
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 5 Modellgenerationen verbaut, darunter: Mitsubishi Outlander (2012+), Mitsubishi ASX I, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi L200 V, Mitsubishi Lancer.
Das teuerste bekannte Risiko: Gelängte Steuerkette (frühe 4N14). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 900–1.800 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.560 / 1.798 / 2.268 / 2.442 cm³ |
| Leistung | 84–133 kW |
| Baujahre | 2010–2027 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 0W-30 / 5W-30 · ACEA C2 · ~4,9 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | 4N13, 4N14, 4N15, 4N16 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Gelängte Steuerkette (frühe 4N14)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: 4N14
Anzeichen: Rasseln, Steuerzeiten-Fehlercodes
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
900–1.800 €
AGR-Ventil
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
200–600 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Mitsubishi Outlander (2012+). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Mitsubishi ASX I 2010–2023Mitsubishi Eclipse Cross 2017–Mitsubishi L200 V 2015–Mitsubishi Lancer 2007–2017Mitsubishi Outlander (2012+) 2012–
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)?
0W-30 / 5W-30 · ACEA C2 · ~4,9 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Gelängte Steuerkette (frühe 4N14) (100.000–200.000 km, 900–1.800 €); AGR-Ventil (100.000–200.000 km, 200–600 €); Ölverdünnung / DPF-Regeneration (40.000–160.000 km, 0–150 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.6 / 1.8 / 2.2 / 2.4 DI-D (Mitsubishi 4N1) verbaut?
Mitsubishi Outlander (2012+), Mitsubishi ASX I, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi L200 V, Mitsubishi Lancer.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026