Benzin · 2015–2022
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum BMW X1 (F48)Alles zum Motor 1.2 / 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38)
Der Motor 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38) wurde im BMW X1 (F48) (2015–2022) verbaut. In der EU sind das 23,6 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,5 140 PS, 1,5 125 PS, 1,5 136 PS.
Das teuerste bekannte Risiko: Kühlmittellecks: Ölfiltergehäuse, Thermostat, Kühlmittelleitungen des Turboladers. Es tritt meist bei 60.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 150–700 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Kühlmittelstandswarnung, süßlicher oder verbrannter Geruch, Kühlmittelspuren um das Gehäuse oder den Turbolader
Abhilfe: Kühlsystem abdrücken; undichtes Gehäuse, Thermostat, Schlauch oder O-Ringe der Turboleitungen ersetzen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte mit Gemischfehlern, unrunder Lauf, Öl an der Vorderkante des Zylinderkopfdeckels, etwas Ölverbrauch
Abhilfe: Zylinderkopfdeckel (inkl. Dichtung) ersetzen und Öl und Filter wechseln
Anzeichen: Unrunder Leerlauf, Zündaussetzer-Codes, leichter Leistungsverlust und höherer Kraftstoffverbrauch
Abhilfe: Mit dem Endoskop bestätigen, dann Einlassventile reinigen (Walnussstrahlen)
Anzeichen: Flattern beim Bremsen
Abhilfe: Lager / Lenker ersetzen
Anzeichen: Harter Fahrkomfort; teuer im Ersatz
Abhilfe: Kosten entsprechend einplanen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.200–4.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den BMW X1 (F48) mit dem Motor 1.5 3-Zyl. Benzin (BMW / MINI B38). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Benzin1.499 cm³ · 103 kW (140 PS) | 10,1 % | 2016–2021 | 152 g/km | 6,8 L |
| 1,5 Hybrid1.499 cm³ · 92 kW (125 PS) | 7,0 % | 2020–2021 | 41 g/km | 1,8 L |
| 1,5 Benzin1.499 cm³ · 100 kW (136 PS) | 5,8 % | 2016–2021 | 142 g/km | 6,4 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (26). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kühlmittellecks: Ölfiltergehäuse, Thermostat, Kühlmittelleitungen des Turboladers (60.000–160.000 km, 150–700 €).
Steuerkette.
0W-20 / 5W-30 · BMW LL-17FE+ / LL-01 · ~4,25 L · alle 15.000 km.
2.0d (BMW B47)2.0 Benzin (BMW B48)1.5d 3-Zyl. (BMW / MINI B37)
BMW 1 Series (F20) 2011–2019MINI Hatch (F56) 2014–2023BMW 1 Series (F40) 2019–2024BMW X1 (U11) 2022–MINI Countryman (F60) 2017–2024BMW 2 Series Active Tourer (F45) 2014–2021BMW X2 (F39) 2018–2023MINI Clubman (F54) 2015–2024BMW 2 Series Active Tourer (U06) 2021–BMW 2 Series Gran Tourer (F46) 2015–2022BMW X2 (U10) 2023–BMW 1 Series (F70) 2024–
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026