Električni · 2014–2024
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Renault Twingo 3Sve o motoru Električni (Renault Zoe / Twingo E-Tech)
Motor Električni (Renault Zoe / Twingo E-Tech) ugrađivao se u Renault Twingo 3 (2014–2024). U EU je to 13,4 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 82 KS, 42 KS.
Najskuplji poznati rizik je kvar punjača u vozilu (AC): obično se javlja na 40.000–180.000 km, a popravak stoji 500–4.000 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: AC punjenje se prekida ili ne kreće ('punjenje nemoguće'); brzo DC punjenje, ako ga auto ima, može i dalje raditi
Rješenje: Dati dijagnosticirati sustav punjenja dio po dio i zamijeniti samo neispravan dio; prvo provjeriti uzemljenje punjača
Znakovi: Sve jače zavijanje, struganje ili zujanje iz motora, kasnije greška pogona i auto ne pali
Rješenje: Motor dati pregledati na vrijeme; specijalizirani servis ga može obnoviti (ležajevi, četkice) umjesto ugradnje novog; ulje reduktora mijenjati otprilike svakih 100.000 km
Znakovi: Najčešće bez znakova; u bateriji može doći do unutarnjeg kratkog spoja tijekom punjenja ili vožnje, uz rizik od požara
Rješenje: U ovlaštenom Renault servisu po VIN-u provjeriti je li odrađen opoziv 0DKQ
Znakovi: Auto se prodaje bez baterije; mjesečna najamnina prelazi s autom na novog vlasnika
Rješenje: Prije kupnje tražiti ugovor o najmu, iznos mjesečne naknade i cijenu otkupa; auto s baterijom u vlasništvu obično vrijedi više
Znakovi: Smrzavanje, resetiranje
Rješenje: Ažuriranje softvera
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje u gradskoj vožnji, trzaji ili kašnjenje pri kretanju, klepetanje pri malim brzinama, upozorenje o pregrijavanju u koloni ili na usponu
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera i reset prilagodbi spojke; ako su vrijednosti istrošenosti na granici, zamijeniti dvostruku spojku i provjeriti semeringe ulaznih vratila (ulje na spojci)
Znakovi: Upozorenje mjenjača, ne uključuje stupanj ili ispadne u neutral u vožnji, nuždni rad, greške upravljačke jedinice mjenjača ili senzora brzine
Rješenje: Očitati upravljačku jedinicu mjenjača odgovarajućom dijagnostikom, ažurirati softver i napraviti prilagodbe; ako greška ostane, zamijeniti neispravan senzor, aktuator ili upravljačku jedinicu
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.050–4.300 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Renault Twingo 3 s motorom Električni (Renault Zoe / Twingo E-Tech). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni60 kW (82 KS) | 9,7 % | 2020–2024 | — | — |
| Električni31 kW (42 KS) | 3,7 % | 2021–2023 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar punjača u vozilu (AC) (40.000–180.000 km, 500–4.000 €).
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.