Benzin · 2021–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Hyundai BayonSve o motoru 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)
Motor 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo) ugrađivao se u Hyundai Bayon (2021–danas). U EU je to 37,4 % svih novih auta ove generacije.
Najskuplji poznati rizik je zatezač / istezanje lanca razvoda: zveckanje pri hladnom paljenju: obično se javlja na 40.000–150.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog paljenja, kasnije greške faza bregastog vratila
Rješenje: Provjeriti istegnutost lanca i verziju zatezača; zamijeniti lanac, zatezač i vodilice izmijenjenim dijelovima prije nego što lanac preskoči
Znakovi: Pada razina rashladne tekućine, tragovi tekućine kod pumpe vode, temperatura raste u gužvi ili ljeti
Rješenje: Tlačno ispitati rashladni sustav; zamijeniti pumpu vode ili brtve koje cure, provjeriti termostate i hladnjak; ne voziti dalje ako se motor pregrijava
Znakovi: Nemiran rad u leru, zastajkivanje, preskakanje na hladno, blagi gubitak snage
Rješenje: Pregledati ventile endoskopom i očistiti ih (pjeskarenje orahovom ljuskom); sprejevi malo pomažu
Znakovi: Preskakanje, trešnja u leru, treperi lampica motora, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti sve svjećice propisanim tipom i razmakom elektroda, provjeriti bobinu na cilindru koji preskače, ne produljivati interval zamjene svjećica
Znakovi: Gubitak snage, neujednačen rad, greške preskakanja, lampica motora
Rješenje: Provjeriti ujednačenost injektora i korekcije smjese; očistiti ili zamijeniti neispravni injektor s novim brtvama
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje pri kretanju u 1. / 2. stupnju i u rikvercu, grube promjene 1-2 / 2-3, poruka o pregrijavanju mjenjača u koloni ili na usponu
Rješenje: Kod ovlaštenog servisa ažurirati softver mjenjača, resetirati prilagodbe spojke i izmjeriti istrošenost; ako je istrošena zamijeniti dvostruku spojku
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Hyundai Bayon s motorom 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Kvarovi s najvećim rizikom: zatezač / istezanje lanca razvoda: zveckanje pri hladnom paljenju (40.000–150.000 km, 500–1.500 €); zaprljani ili prerano istrošeni injektori (60.000–150.000 km, 200–900 €); curenje rashladne tekućine (oko pumpe vode) i pregrijavanje (40.000–160.000 km, 150–700 €); naslage čađe na usisnim ventilima (direktno ubrizgavanje) (60.000–150.000 km, 300–700 €).
Lanac.
5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · svakih 15.000 km.
Kia Ceed III 2018–Hyundai i20 II 2014–2020Kia Stonic 2017–Kia Rio IV 2017–2023Hyundai Kona I 2017–2023Kia XCeed 2019–Hyundai i20 III 2020–Kia ProCeed 2018–Hyundai Kona II 2023–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.