Ležajevi stražnje osovine (rukavci)
obično 100.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Stražnji kotači se naginju prema unutra, neravnomjerno trošenje guma, lupanje
Rješenje: Remont ili zamjena stražnje osovine
300–900 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Citroën Saxo
1996–2004
1
motora u bazi
8
poznatih kvarova
3.589
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Citroën Saxo proizvodio se od 1996. do 2004.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je AL4 solenoidi / regulator tlaka: obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 300–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (27,6 %), kočnice (16,7 %), karoserija i korozija (14,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5) | Benzin | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · PSA B71 2296 / B71 2300 · ~3,25 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
BSI / električne greške
obično 100.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nasumična upozorenja, čudno ponašanje brisača / svjetala
Rješenje: Dijagnostika, softver ili popravak BSI
100–500 €
Kvarovi po motoru
1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)
Bobina paljenja
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–200 €
Kućište termostata / curenje rashladne
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje
Rješenje: Zamijeniti kućište / crijeva
80–250 €
Ventil lera / leptir gasa
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Oscilirajući ler, gašenje
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
60–200 €
Brtva glave (1.6 16v, pregrijavanje)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
samo kodovi motora: NFU, NFV, NFZ, NFX, NFS, NFR
Znakovi: Gubitak rashladne, bijeli dim
Rješenje: Zamijeniti brtvu glave
400–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
AL4 / AT8 (automatik 4 brzine)
AL4 solenoidi / regulator tlaka
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje mjenjača, zapne u 3., grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti solenoide / senzor tlaka; zamjena ulja
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 3.589 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 15,6 % | 16,7 % | 19,5 % |
| Ovjes | 8,5 % | 12,8 % | 15,0 % |
| Upravljač | 3,7 % | 7,2 % | 7,0 % |
| Gume i kotači | 5,0 % | 4,7 % | 6,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 21,5 % | 27,6 % | 28,7 % |
| Karoserija i korozija | 14,0 % | 14,6 % | 16,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 11,3 % | 13,1 % | 14,0 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.631 auta.
| starost (god.) | 20+ |
|---|---|
| Kočnice | 10,2 % |
| Ovjes | 5,9 % |
| Upravljač | 12,7 % |
| Gume i kotači | 12,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 24,8 % |
| Karoserija i korozija | 2,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 9,0 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Parking brake efficiency may be reduced08. 08. 2001. · R/2001/096
- Kočnice / ABS / ESP Possibility of loss of brake servo assistance01. 02. 2000. · R/2000/005
- Sjedala Possible disengagement of driving seat catch11. 04. 1997. · R/1997/011
Česta pitanja
Ima li Citroën Saxo lanac ili zupčasti remen?
1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Citroën Saxo?
Kvarovi s najvećim rizikom: AL4 solenoidi / regulator tlaka (80.000–180.000 km, 300–1.500 €); ležajevi stražnje osovine (rukavci) (100.000–220.000 km, 300–900 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €); bobina paljenja (80.000–160.000 km, 60–200 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Citroën Saxo najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (27,6 %), kočnice (16,7 %), karoserija i korozija (14,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Citroën Saxo?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 3). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: upozorenje mjenjača, zapne u 3., grubo mijenjanje; stražnji kotači se naginju prema unutra, neravnomjerno trošenje guma, lupanje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Peugeot 206 1998–2012Peugeot 307 2001–2008Citroën C3 I 2002–2009Citroën C4 I 2004–2010Citroën Berlingo I 1996–2011Citroën Xsara 1997–2006Peugeot 406 1995–2004Citroën C2 2003–2009
Ostali modeli marke Citroën
Citroën Xantia 1993–2001Citroën Xsara Picasso 1999–2012Citroën C5 I/II 2001–2008Citroën ZX 1991–1998
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.