Elektro · 2019–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Opel Corsa FAlles zum Motor Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)
Der Motor Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e) wurde im Opel Corsa F (2019–heute) verbaut. In der EU sind das 13,6 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 136 PS, 77 PS, 156 PS.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: AC-Laden bricht ab oder startet nicht (Fahrzeug lädt nur noch an DC-Schnellladern); manchmal Warnung 'Störung Antriebsstrang' und das Fahrzeug startet nicht
Abhilfe: Zuerst Software-Update, dann neues, auf die FIN codiertes Ladegerät; vor dem Bezahlen beim Händler nach der verlängerten Ladegerätegarantie und offenen Rückrufen fragen
Anzeichen: Antrieb fällt aus (meist bei niedriger Geschwindigkeit) oder das Fahrzeug geht nicht in Ready, mit Warnung des Antriebssystems
Abhilfe: Beim Händler per FIN prüfen lassen, ob die Software-Updates für das Batteriesteuergerät durchgeführt wurden (etwa 30 Minuten, kostenlos)
Anzeichen: Antriebssystem schaltet ab, wenn der elektrische Klimakompressor einen Fehler entwickelt
Abhilfe: Per FIN prüfen, ob das Software-Update des Steuergeräts durchgeführt wurde; ein defekter Kompressor selbst wird separat ersetzt
Anzeichen: Warnleuchte, 'Störung elektrisches Antriebssystem', Leistungsverlust, Liegenbleiben oder kein Start
Abhilfe: Händler liest die Codes aus und prüft die Isolation von Motor und Hochvolt-Wasserheizung; ein defekter Motor oder eine defekte Heizung wird ersetzt, meist auf Garantie
Anzeichen: Touchscreen friert ein oder startet neu, Smartphone-Verbindung bricht ab, Meldungen der Fahrerassistenz erscheinen oder verschwinden ohne Grund.
Abhilfe: Beim Händler alle aktuellen Software-Updates aufspielen lassen; Gerät nur ersetzen, wenn die Fehler nach dem Update bleiben.
Anzeichen: Scheiben schon nach wenigen Jahren verschlissen oder riefig, Vibrationen oder Geräusche beim Bremsen, bei der HU bemängelt.
Abhilfe: Scheiben bei jedem Service messen und bei jedem zweiten Belagsatz Scheiben einplanen.
Anzeichen: Ein Blinker oder Abblendlicht funktioniert nicht, oft erst bei der HU bemerkt; bei Fahrzeugen 2019–2021 mit LED-Leuchten warnt das Kombiinstrument eventuell nicht bei ausgefallenem Blinker (siehe Rückruf).
Abhilfe: Alle Leuchten regelmäßig prüfen; defekte Glühlampe oder LED-Einheit ersetzen und bestätigen lassen, dass der Software-Rückruf zur Blinkerwarnung durchgeführt wurde.
Anzeichen: Ein ausgefallener Blinker wird dem Fahrer nicht angezeigt (kein schnelles Blinken, keine Warnung), sodass andere Verkehrsteilnehmer kein Signal erhalten.
Abhilfe: Per FIN beim Opel-Händler prüfen lassen, ob das Update der Diagnosesoftware durchgeführt wurde; kostenlos, ca. 45 Minuten.
Anzeichen: Airbag-Warnleuchte oder ein Seitenairbag löst während der Fahrt ohne Unfall aus.
Abhilfe: Per FIN beim Opel-Händler prüfen lassen, ob der Rückruf 20-C-192 durchgeführt wurde (Massepunkte geprüft und gereinigt); kostenlos.
Anzeichen: Klopfen oder instabiles Heck; im schlimmsten Fall bricht die Achse und das Fahrzeug ist schwer zu kontrollieren.
Abhilfe: Per FIN beim Opel-Händler prüfen lassen, ob der Rückruf KK8 durchgeführt wurde (Seriennummer der Achse geprüft, bei Bedarf ersetzt); kostenlos.
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Ruckeln oder Schläge beim Verzögern oder im Stadtverkehr, Zögern beim Anfahren, Hochdrehen oder Rutschen bei kaltem Getriebe
Abhilfe: Nach der neuesten Getriebesoftware und einem Zurücksetzen der Adaption fragen; Ölstand und -zustand prüfen
Anzeichen: Harte oder rutschende Schaltvorgänge, die mit der Zeit schlimmer werden, dunkles, verbrannt riechendes Öl, Getriebewarnung oder Notlauf
Abhilfe: Öl wechseln (mehrere Teilwechsel oder Maschinenspülung mit dem korrekten Aisin- / PSA-Öl); bleiben die Schaltvorgänge schlecht, Schieberkasten / Magnetventile instand setzen oder Getriebe überholen
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.050–4.300 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Opel Corsa F mit dem Motor Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Räder vorne/hinten tauschenRäder | alle 10.000 km | 20–45 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| Ölstand der Antriebseinheit prüfenGetriebe | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge (mit Rekuperation)Bremsen | meist bei 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Reifen (4er-Satz, für E-Autos)Räder | meist bei 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| Elektro100 kW (136 PS) | 8,0 % | 2020–2025 | — | — |
| Elektro57 kW (77 PS) | 4,5 % | 2020–2025 | — | — |
| Elektro115 kW (156 PS) | 1,0 % | 2023–2025 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (27). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Peugeot 2008 II 2019–Peugeot 208 II 2019–Opel Mokka B 2020–Citroën C4 III 2020–Jeep Avenger 2023–
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026