Motor- / Getriebelager
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Vibrationen im Leerlauf, Klacken
Abhilfe: Motorlager ersetzen
150–400 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.8 / 2.0 i-VTEC (Honda R18A / R20A)
Benzin · 1.799 / 1.997 cm³ · 103–114 kW
6
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
142.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 6 Modellgenerationen verbaut, darunter: Honda CR-V IV, Honda Civic IX, Honda Civic VIII, Honda CR-V III, Honda Accord VIII, Honda FR-V.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.799 / 1.997 cm³ |
| Leistung | 103–114 kW |
| Baujahre | 2005–2018 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,5–4,2 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | R18A, R18A1, R18A2, R18Z, R18Z4, R20A, R20A2, R20A3 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Ventilspiel (wird bei Autogas kleiner)
meist bei 100.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Ticken verschwindet = Ventilspiel zu klein
Abhilfe: Ventilspiel einstellen
150–300 €
Magnetkupplung des Klimakompressors
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Klimaanlage bläst warm
Abhilfe: Magnetkupplung oder Kompressor ersetzen
250–900 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Honda Civic VIII. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Honda Accord VIII 2008–2015Honda Civic IX 2011–2017Honda Civic VIII 2006–2011Honda CR-V III 2007–2012Honda CR-V IV 2012–2018Honda FR-V 2004–2009
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.8 / 2.0 i-VTEC (Honda R18A / R20A) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.8 / 2.0 i-VTEC (Honda R18A / R20A)?
0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,5–4,2 L · alle 15.000 km.
In welchen Autos ist der Motor 1.8 / 2.0 i-VTEC (Honda R18A / R20A) verbaut?
Honda CR-V IV, Honda Civic IX, Honda Civic VIII, Honda CR-V III, Honda Accord VIII, Honda FR-V.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026