Verstopfter DPF / verstopfte AGR
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: DPF-Leuchte, Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Jeep Grand Cherokee
2010–heute
1
Motoren erfasst
4
bekannte Mängel
7.207
Hauptuntersuchungen in der Statistik
25
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Jeep Grand Cherokee – gebaut seit 2010.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Turbolader. Es tritt meist bei 180.000–260.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.800 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (9,5 %), Bremsen (7,7 %), Reifen und Räder (4,3 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| Dieselmotor | Diesel | Siehe Betriebsanleitung | — |
Mängel nach Motor
Dieselmotor
Injektoren
meist bei 180.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, unruhiger Leerlauf
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
600–1.500 €
Turbolader
meist bei 180.000–260.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Rauch, Leistungsverlust
Abhilfe: Überholen oder ersetzen
700–1.800 €
Getriebe
Automatik (Aisin 6-Gang / ZF 9HP)
ZF 9HP: harte Schaltvorgänge / Software
meist bei 20.000–120.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
Abhilfe: Software-Update; Ölservice
0–400 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor Dieselmotor. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 7.207 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 2,0 % | 5,6 % | 7,7 % | 9,6 % | 10,4 % |
| Fahrwerk | 0,9 % | 1,2 % | 2,1 % | 3,7 % | 6,7 % |
| Lenkung | 0,5 % | 0,9 % | 2,1 % | 3,1 % | 4,4 % |
| Reifen und Räder | 1,8 % | 3,3 % | 4,3 % | 6,1 % | 5,7 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,1 % | 5,7 % | 9,5 % | 14,4 % | 13,3 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,6 % | 0,7 % | 1,0 % | 1,7 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,1 % | 1,4 % | 1,7 % | 2,9 % | 2,5 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 68.120, davon 114 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 3,0 Diesel3,0 (2.987 cm³) · 184 kW (250 PS) · Diesel | 64,1 % | 2013–2021 | 232 g/km | 9,6 L |
| 3,0 Diesel3,0 (2.987 cm³) · 177 kW (241 PS) · Diesel | 13,5 % | 2011–2014 | — | — |
| 3,0 Diesel3,0 (2.987 cm³) · Diesel | 6,9 % | 2010–2016 | — | — |
| 3,0 Diesel3,0 (2.987 cm³) · 140 kW (190 PS) · Diesel | 5,8 % | 2011–2024 | 232 g/km | 9,6 L |
| 2,0 Hybrid2,0 (1.995 cm³) · 200 kW (272 PS) · Hybrid | 3,7 % | 2022–2025 | 64 g/km | 2,8 L |
| 3,6 Benzin3,6 (3.604 cm³) · 210 kW (286 PS) · Benzin | 1,8 % | 2011–2023 | 228 g/km | — |
| 6,4 Benzin6,4 (6.417 cm³) · 344 kW (468 PS) · Benzin | 1,2 % | 2012–2020 | 319 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 7.145 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (25). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr 2020-2025 Jeep Wrangler and 2022-2026 Jeep Grand Cherokee PHEV vehicles. High voltage battery.16.2.2026 · R/2026/029
- Räder / Reifen Jeep grand cherokee PHEV 2022-2026 hybrid control processor software update21.11.2025 · R/2025/492
- Motor / Leistungsverlust 2014-2020 Jeep Grand Cherokee 3.0L diesel. Loss of crankshaft reference position. Software update.19.11.2025 · R/2025/485
- Airbag Jeep Grand Cherokee 2023-2024. 2nd row head restraints.25.9.2025 · R/2025/384
- Sicht Heating Ventilation and Air Conditioning (HVAC) blower motor inoperable15.7.2025 · R/2025/286
- Airbag 2023 Jeep Grand Cherokee steering column control module (SCCM) internal failure13.9.2024 · R/2024/330
- Lenkung Front upper control arm to steering knuckle pinch bolts28.6.2024 · R/2024/196
- Kraftstoffsystem High pressure fuel pump28.6.2024 · R/2024/187
Die übrigen Rückrufe (17) findest du in der App.
Häufige Fragen
Jeep Grand Cherokee: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Turbolader (180.000–260.000 km, 700–1.800 €); Verstopfter DPF / verstopfte AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €); Injektoren (180.000–250.000 km, 600–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Jeep Grand Cherokee: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (9,5 %), Bremsen (7,7 %), Reifen und Räder (4,3 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Jeep Grand Cherokee gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 25 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Pfeifen, Rauch, Leistungsverlust; DPF-Leuchte, Notlauf. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Weitere Modelle von Jeep
Jeep Wrangler (JK) 2007–2018Jeep Cherokee (KL) 2014–2023Jeep Renegade (EU) 2014–Jeep Compass II (EU) 2017–Jeep Wrangler (JL) 2018–Jeep Cherokee (KJ / KK) 2001–2012Jeep Avenger 2023–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026