Benzin · 2008–2016
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Ford Ka 2Alles zum Motor 1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE
Der Motor 1.2 8v & 16v FIRE wurde im Ford Ka 2 (2008–2016) verbaut. In der EU sind das 89,5 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,2 69 PS, 1,2.
Das teuerste bekannte Risiko: Zylinderkopfdichtung defekt nach Überhitzung. Es tritt meist bei 100.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 400–900 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Zündaussetzer, unrunder Leerlauf, blinkende Motorkontrollleuchte, Codes P030x, manchmal sichtbare Funken an den Kabeln bei Dunkelheit oder Nässe
Abhilfe: Zündkerzen, Zündkabel und Zündspulenblock prüfen; Kabel als Satz mit hochwertigen Teilen ersetzen, Spulenblock ersetzen, wenn er gerissen oder schwach ist
Anzeichen: Schwankender oder pulsierender Leerlauf, Motor geht beim Anhalten aus, bei feuchtem Wetter manchmal schlimmer; Fehlercodes zur Drosselklappenstellung bei elektronischer Drosselklappe
Abhilfe: Drosselklappe, Leerlaufsteller (1.1 und frühe 1.2 mit Gaszug) und MAP-Sensor reinigen, Entlüftungsschläuche prüfen, dann Drosselklappe anlernen; Drosselklappe ersetzen, wenn der Positionssensor defekt ist
Anzeichen: Motor geht während der Fahrt aus oder springt nicht an, oft im warmen Zustand, nach dem Abkühlen springt er wieder an; Code P0335
Abhilfe: Fehlerspeicher auslesen, Sensorstecker und Kabel prüfen und Sensor durch ein Qualitätsteil ersetzen
Anzeichen: Temperaturanzeige bleibt niedrig, schwache Heizung, Lüfter laufen früh an, Motorkontrollleuchte mit Codes zur Kühlmitteltemperatur
Abhilfe: Thermostat ersetzen (prüfen, welcher der zwei Typen verbaut ist), Kühlsystem befüllen und entlüften, altes Kühlmittel erneuern
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Kühlmittelspuren oder Kruste an der Pumpe hinter der Zahnriemenabdeckung, Geräusche vom Pumpenlager
Abhilfe: Pumpe zusammen mit dem Zahnriemensatz ersetzen; nur eine dünne Raupe Dichtmasse an der Pumpe verwenden
Anzeichen: Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, weißer Rauch, Mayonnaise unter dem Öleinfülldeckel, Überhitzung, Blasen im Ausgleichsbehälter
Abhilfe: Druck- und CO-Test des Kühlsystems; Zylinderkopfdichtung ersetzen, Zylinderkopf auf Planheit prüfen lassen und Ursache beheben (Thermostat, Pumpe, Lüfter, Undichtigkeiten)
Anzeichen: Verölter Motor, Öltropfen unter dem Auto, Ölgeruch; Öl kann oben am Motor in den Bereich des Zündspulenblocks gelangen
Abhilfe: Leck suchen und Ventildeckeldichtung oder undichten Kurbelwellendichtring ersetzen; für den hinteren Kurbelwellendichtring muss das Getriebe ausgebaut werden
Anzeichen: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnung
Abhilfe: Lenksäule / Sensor reparieren oder ersetzen
Anzeichen: Klopfen über Unebenheiten
Abhilfe: Teile ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.650–5.850 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Ford Ka 2 mit dem Motor 1.2 8v & 16v FIRE. Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 Benzin1.242 cm³ · 51 kW (69 PS) | 51,0 % | 2011–2016 | — | — |
| 1,2 Benzin1.242 cm³ | 38,6 % | 2010–2016 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (2). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Zylinderkopfdichtung defekt nach Überhitzung (100.000–220.000 km, 400–900 €); Elektrische Servolenkung (Lenksäule, Dualdrive) (80.000–200.000 km, 200–700 €); Wasserpumpe undicht, bevor der Zahnriemenwechsel fällig ist (80.000–160.000 km, 200–450 €); Kurbelwellensensor defekt (Motor geht aus, kein Start, P0335) (60.000–200.000 km, 50–150 €).
Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
5W-40 · Fiat 9.55535-S2 / ACEA A3 · ~2,8 L · alle 15.000 km.
Fiat 500 2007–Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Fiat Panda II 2003–2012Fiat Panda III 2012–Fiat Doblò II 2010–2022Alfa Romeo MiTo 2008–2018Fiat 500L 2012–2022Fiat Tipo 2015–Fiat Bravo II 2007–2014Fiat Fiorino / Qubo 2008–Lancia Musa 2004–2012Lancia Ypsilon (846) 2011–2024
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026