Benzin · 2019–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Peugeot 2008 2Sve o motoru 1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Motor 1.2 PureTech (EB) ugrađivao se u Peugeot 2008 2 (2019–danas). U EU je to 66,6 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,2 131 KS, 1,2 101 KS, 1,2 136 KS.
Najskuplji poznati rizik je zaslon, navigacija ili digitalni instrumenti se zamrzavaju ili gase: obično se javlja na 0–150.000 km, a popravak stoji 50–900 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Kroz otvor za ulje vidi se ljuštenje ili nabubreni remen, komadići gume u ulju ili filtru, kasnije upozorenje tlaka ulja ili greške razvoda
Rješenje: Na svakom servisu izmjeriti širinu remena PSA mjerkom i zamijeniti remen ranije ako je izvan granica; u Stellantis servisu provjeriti produljeno jamstvo (10 godina / 175 000 km)
Znakovi: Lampica tlaka ulja, bučan razvodni mehanizam, greške faznog pomaka bregastih osovina, sigurnosni način rada
Rješenje: Odmah ugasiti motor; skinuti karter, očistiti sito ili zamijeniti pumpu ulja, očistiti ili zamijeniti elektroventile varijatora i pumpe ulja te šuplji vijak dovoda ulja turbopunjača, ugraditi novi remen
Znakovi: Tvrda papučica kočnice, slaba pomoć servo uređaja, upozorenje kočnica ili tlaka ulja
Rješenje: Provjeriti otvorene opozive po VIN-u (akcija iz 2020. za vozila proizvedena 3/2013–4/2017, akcija iz 2023. za 4/2017–12/2020); vakuum pumpu uvijek mijenjati kad se mijenja oštećen remen
Znakovi: Potrošnja ulja između servisa, ulje u usisu, nemiran prazni hod, znojenje ulja na brtvama
Rješenje: Provjeriti tlak u karteru i membranu separatora; zamijeniti poklopac ventila s ugrađenim separatorom (u ovlaštenom servisu pokriva produljeno jamstvo)
Znakovi: Miris benzina u motornom prostoru ili oko auta, veća potrošnja goriva
Rješenje: Provjeriti opoziv po VIN-u; ovlašteni servis besplatno priteže matice cijevi i vijke razdjelnika goriva
Znakovi: Lampica motora, preskakanje paljenja, gubitak snage, greške razvoda P0012 / P0015 / P0016 / P0017
Rješenje: U Stellantis servisu u jamstvu ugraditi novu izvedbu varijatora i vijka
Znakovi: Obično bez najave; rijetko pregrijavanje ili dim iz motornog prostora po vlažnom vremenu (samo blagi hibridi)
Rješenje: Provjeriti opoziv po VIN-u; servis besplatno ugrađuje poboljšanu kapicu i podešava razmak do susjedne cijevi (oko 30 minuta)
Znakovi: Zaslon ili digitalni instrumenti (i-Cockpit) se zamrznu, ugase ili ponovno pokreću; navigacija zapinje ili je spora.
Rješenje: Prvo najnovija nadogradnja softvera kod Peugeot servisa; zaslon ili instrument ploču mijenjati samo ako kvar ostaje.
Znakovi: Lupkanje sprijeda preko neravnina, zračnost otkrivena na servisu ili tehničkom, neravnomjerno trošenje guma.
Rješenje: Zamijeniti kuglični zglob ili cijelo donje rame i provjeriti geometriju; ako je auto u jamstvu, reklamirati.
Znakovi: Kondenzacija ili kapljice vode u stražnjim svjetlima, ponekad prestanu raditi LED segmenti.
Rješenje: Provjeriti brtvu i odzračnik svjetla; ako se skuplja voda ili LED-ovi ne rade, zamijeniti svjetlo (u jamstvu).
Znakovi: Obično bez znakova; izlizano crijevo može puknuti, gubi se kočiona tekućina i kočenje slabi.
Rješenje: Kod Peugeot servisa po VIN-u provjeriti je li obavljen opoziv JTX; besplatno.
Znakovi: Obično bez znakova; cijev filtra čestica je preblizu priključku 48 V alternator-startera pa voda može izazvati iskrenje i požar.
Rješenje: Kod Peugeot servisa po VIN-u provjeriti je li auto obuhvaćen i je li opoziv obavljen; besplatno.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzaji ili udarci pri usporavanju i u gradu, oklijevanje pri kretanju, proklizavanje kad je hladan
Rješenje: Zatražiti najnoviji softver mjenjača i reset prilagodbi; provjeriti razinu i stanje ulja
Znakovi: Grube promjene ili proklizavanje koje se pogoršava, tamno ulje mirisa spaljenog, upozorenje mjenjača ili nuždni rad
Rješenje: Zamijeniti ulje (više djelomičnih zamjena ili strojna zamjena s propisanim Aisin / PSA uljem); ako promjene ostanu loše, popraviti hidraulički blok / elektroventile ili remontirati mjenjač
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 3.200–6.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Peugeot 2008 2 s motorom 1.2 PureTech (EB). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor | svakih 100.000 km ili svakih 72 mj. | 700–1.400 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,2 Benzin1.199 cm³ · 96 kW (131 KS) | 32,1 % | 2020–2025 | 133 g/km | 5,9 L |
| 1,2 Benzin1.199 cm³ · 74 kW (101 KS) | 21,5 % | 2020–2025 | 125 g/km | 5,5 L |
| 1,2 Hibrid1.199 cm³ · 100 kW (136 KS) | 12,7 % | 2024–2025 | 111 g/km | 4,9 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (22). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: zaslon, navigacija ili digitalni instrumenti se zamrzavaju ili gase (0–150.000 km, 50–900 €); kuglični zglob prednjeg donjeg ramena se rano troši (često lijevi) (20.000–200.000 km, 150–400 €).
Remen u ulju · 100.000 km / svakih 72 mj.
0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · svakih 10.000 km.
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)
Peugeot 208 I 2012–2019Peugeot 107 / 108 2005–2021Citroën C1 2005–2022Citroën C4 II 2010–2018Opel Corsa F 2019–Citroën C3 II 2009–2016Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 I 2013–2019Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.