Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz 190 (W201)
1982–1993
1
motora u bazi
5
poznatih kvarova
2.472
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz 190 (W201) proizvodio se od 1982. do 1993.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Katalizator: obično se javlja na 180.000–260.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (15,9 %), ovjes (8,9 %), kočnice (8,6 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, gume i kotači, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Benzinski motor | Benzin | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Benzinski motor
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Benzinski motor. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 2.472 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 7,5 % | 8,6 % | 6,3 % | 9,0 % |
| Ovjes | 9,1 % | 8,9 % | 9,4 % | 13,5 % |
| Upravljač | 2,1 % | 2,9 % | 1,8 % | 3,3 % |
| Gume i kotači | 2,5 % | 2,7 % | 4,4 % | 2,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 12,4 % | 15,9 % | 14,9 % | 17,8 % |
| Karoserija i korozija | 4,3 % | 8,4 % | 9,8 % | 8,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 4,8 % | 4,8 % | 4,8 % | 5,4 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 3.267 auta.
| starost (god.) | 20+ |
|---|---|
| Kočnice | 4,2 % |
| Ovjes | 3,9 % |
| Upravljač | 1,6 % |
| Gume i kotači | 3,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,2 % |
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz 190 (W201)?
Kvarovi s najvećim rizikom: solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €); vodena pumpa (100.000–160.000 km, 250–500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz 190 (W201) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (15,9 %), ovjes (8,9 %), kočnice (8,6 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, gume i kotači, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz 190 (W201)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača; zveckanje, greška učinkovitosti. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E-Class (W124) 1984–1997Mercedes-Benz G-Class (W463) 1990–Mercedes-Benz C-Class (W202) 1993–2000
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.