Benzin · 2018–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Motor 3.0 benzin (BMW B58) ugrađivao se u BMW X4 (G02) (2018–danas). U EU je to 21,0 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 3,0 286 KS, 3,0 340 KS.
Najskuplji poznati rizik je poklopac ventila s ugrađenim odzračivanjem kartera (PCV): pukla membrana ili brtva curi: obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 300–1.300 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zviždanje u praznom hodu, plavkasti dim, veća potrošnja ulja, nemiran rad; ili ulje oko svjećica i miris zagorenog ulja
Rješenje: Zamijeniti poklopac ventila (PCV ventil je njegov dio) s novom brtvom
Znakovi: Upozorenje razine rashladne tekućine, tragovi tekućine na kontrolnom otvoru pumpe vode, slatkast miris
Rješenje: Tlačnom probom sustava hlađenja pronaći curenje; prema potrebi zamijeniti pumpu vode, modul, čep ili crijevo
Znakovi: Miris ulja, ulje po motoru ili remenu
Rješenje: Zamijeniti brtve kućišta (ili kućište ako je plastika napukla)
Znakovi: Lampica motora s greškama položaja bregaste osovine (npr. P0012), nemiran prazni hod, zastajkivanje, sigurnosni način rada
Rješenje: Očitati greške pa zamijeniti neispravne elektromagnetske ventile i njihove brtve
Znakovi: Titranje pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove / ramena
Znakovi: Tvrda vožnja; skupa zamjena
Rješenje: Računati na trošak
Znakovi: Lampice 4x4 / DSC, struganje
Rješenje: Zamijeniti motor / zupčanik aktuatora
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.450–5.550 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za BMW X4 (G02) s motorom 3.0 benzin (BMW B58). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3,0 Hibrid2.993 cm³ · 210 kW (286 KS) | 7,9 % | 2020–2025 | 168 g/km | 6,4 L |
| 3,0 Hibrid2.993 cm³ · 250 kW (340 KS) | 5,3 % | 2020–2025 | 180 g/km | 6,9 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Kvarovi s najvećim rizikom: poklopac ventila s ugrađenim odzračivanjem kartera (PCV): pukla membrana ili brtva curi (80.000–180.000 km, 300–1.300 €); gubitak rashladne tekućine (pumpa vode, modul upravljanja temperaturom ili čep ekspanzijske posude) (80.000–180.000 km, 150–900 €); motor aktuatora razdjelnika (xDrive) (80.000–180.000 km, 150–500 €).
Lanac.
0W-30 / 5W-30 · BMW Longlife-01 FE / LL-17 FE+ · svakih 15.000 km.
BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW X3 (G01) 2017–2024BMW X5 (G05) 2018–BMW 5 Series (G60) 2023–BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 4 Series (G22) 2020–BMW X3 (G45) 2024–BMW X6 (G06) 2019–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.