2021–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Volvo C40 – gebaut seit 2021.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 5 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Defekte am Bordlader (AC). Es tritt meist bei 60.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 500–2.500 €.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| Elektro | Elektro | Keiner (E-Auto) | — |
Anzeichen: Die App zeigt alte Daten, keine mobilen Daten im Auto, SOS-Warnung
Abhilfe: Modul zurücksetzen und Software aktualisieren; der Händler ersetzt es, wenn der Fehler wiederkehrt
Anzeichen: Warnung Niedervoltbatterie
Abhilfe: Ersetzen
Anzeichen: Ungleichmäßiger Belagverschleiß; durch Rekuperation wird kaum gebremst
Abhilfe: Bremssättel jährlich warten
Anzeichen: Reichweite ca. 10–15 % unter Neuzustand
Abhilfe: Normale Alterung; Garantie 8 Jahre / 160.000+ km
Anzeichen: „Laden nicht möglich“ an AC
Abhilfe: Ladegerät reparieren / ersetzen
Intervalle und typische Preise für den Motor Elektro. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Räder vorne/hinten tauschenRäder | alle 10.000 km | 20–45 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| Ölstand der Antriebseinheit prüfenGetriebe | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge (mit Rekuperation)Bremsen | meist bei 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Reifen (4er-Satz, für E-Autos)Räder | meist bei 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.434 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 3–5 |
|---|---|
| Bremsen | 0,0 % |
| Fahrwerk | 0,1 % |
| Lenkung | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 4,5 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 0,8 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,0 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 50.848, davon 11 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| Elektro185 kW (252 PS) · Elektro | 30,8 % | 2023–2025 | — | — |
| Elektro170 kW (231 PS) · Elektro | 23,3 % | 2022–2025 | — | — |
| Elektro300 kW (408 PS) · Elektro | 15,2 % | 2021–2025 | — | — |
| Elektro150 kW (204 PS) · Elektro | 10,7 % | 2021–2024 | — | — |
| Elektro325 kW (442 PS) · Elektro | 5,3 % | 2024–2025 | — | — |
| Elektro301 kW (409 PS) · Elektro | 4,3 % | 2023–2023 | — | — |
| Elektro175 kW (238 PS) · Elektro | 4,1 % | 2024–2025 | — | — |
| Elektro80 kW (109 PS) · Elektro | 1,7 % | 2021–2025 | — | — |
| Elektro238 kW (324 PS) · Elektro | 1,5 % | 2023–2023 | — | — |
| Elektro160 kW (218 PS) · Elektro | 1,4 % | 2021–2025 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Defekte am Bordlader (AC) (60.000–180.000 km, 500–2.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: „Laden nicht möglich“ an AC. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Volvo EX30 2023–Volvo EX90 2024–Volvo S60 / V60 II 2018–Volvo XC40 2017–Volvo XC60 II 2017–Volvo S90 / V90 2016–Volvo XC90 II 2014–
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026