IMS-Lagerschaden
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Metall im Öl, Rasseln — kann den Motor zerstören
Abhilfe: Vorbeugende Nachrüstung des IMS-Lagers
1.500–3.500 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
3.4 / 3.6 Sechszylinder-Boxer (M96/M97)
Benzin · 2.480 / 2.687 / 3.179 / 3.387 / 3.596 / 3.824 cm³ · 150–261 kW
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Modellgenerationen
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bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 3 Modellgenerationen verbaut, darunter: Porsche Boxster / Cayman (986 / 987), Porsche 911 (997), Porsche 911 (996).
Das teuerste bekannte Risiko: Riefen in den Zylinderlaufbahnen. Es tritt meist bei 80.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 8.000–20.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 2.480 / 2.687 / 3.179 / 3.387 / 3.596 / 3.824 cm³ |
| Leistung | 150–261 kW |
| Baujahre | 1997–2008 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 0W-40 / 5W-40 · Porsche A40 · ~8,5–10,0 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | M96, M97 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Undichter hinterer Kurbelwellendichtring (RMS)
meist bei 60.000–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Öltropfen zwischen Motor und Getriebe
Abhilfe: Dichtring ersetzen (zusammen mit der Kupplung)
400–1.200 €
Riefen in den Zylinderlaufbahnen
meist bei 80.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ölverbrauch, Ticken, verrußtes Endrohr auf einer Zylinderbank
Abhilfe: Endoskopie; Motorüberholung
8.000–20.000 €
Gerissener Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
meist bei 60.000–140.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelgeruch, Tropfen
Abhilfe: Behälter ersetzen
200–400 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Porsche Boxster / Cayman (986 / 987). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Porsche 911 (996) 1997–2005Porsche 911 (997) 2004–2012Porsche Boxster / Cayman (986 / 987) 1996–2012
Häufige Fragen
Hat der Motor 3.4 / 3.6 Sechszylinder-Boxer (M96/M97) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 3.4 / 3.6 Sechszylinder-Boxer (M96/M97)?
0W-40 / 5W-40 · Porsche A40 · ~8,5–10,0 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 3.4 / 3.6 Sechszylinder-Boxer (M96/M97)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Riefen in den Zylinderlaufbahnen (80.000–180.000 km, 8.000–20.000 €); IMS-Lagerschaden (60.000–160.000 km, 1.500–3.500 €).
In welchen Autos ist der Motor 3.4 / 3.6 Sechszylinder-Boxer (M96/M97) verbaut?
Porsche Boxster / Cayman (986 / 987), Porsche 911 (997), Porsche 911 (996).
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026