Undichte Kupferdichtungen der Injektoren
meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ticken, Ruß um die Injektoren, Geruch
Abhilfe: Dichtungen frühzeitig ersetzen, bevor sich Ruß ansammelt
200–800 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0 / 2.2 MZR-CD Diesel
Diesel · 1.998 / 2.184 cm³ · 89–136 kW
4
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 4 Modellgenerationen verbaut, darunter: Mazda6 (GG/GH), Mazda3 (BK), Mazda3 (BL), Mazda5.
Das teuerste bekannte Risiko: Verstopftes Ölpumpensieb (2.2 R2AA). Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 300–4.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.998 / 2.184 cm³ |
| Leistung | 89–136 kW |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · ACEA C2 / B5 · ~5,6 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | RF7J, R2AA, R2BF, RF5C |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Verstopftes Ölpumpensieb (2.2 R2AA)
meist bei 100.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Öldruckverlust — kann den Motor zerstören
Abhilfe: Kurze Ölwechselintervalle; Sieb reinigen
300–4.000 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Mazda6 (GG/GH). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Mazda3 (BK) 2003–2009Mazda3 (BL) 2009–2013Mazda5 2005–2015Mazda6 (GG/GH) 2002–2012
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0 / 2.2 MZR-CD Diesel eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.0 / 2.2 MZR-CD Diesel?
5W-30 · ACEA C2 / B5 · ~5,6 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0 / 2.2 MZR-CD Diesel?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verstopftes Ölpumpensieb (2.2 R2AA) (100.000–180.000 km, 300–4.000 €); Undichte Kupferdichtungen der Injektoren (80.000–160.000 km, 200–800 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0 / 2.2 MZR-CD Diesel verbaut?
Mazda6 (GG/GH), Mazda3 (BK), Mazda3 (BL), Mazda5.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026