Rost (Schweller, Boden, Radläufe)
meist bei 80.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Lackblasen, Löcher
Abhilfe: Rostreparatur
200–1.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Chevrolet Kalos
2005–2008
1
Motoren erfasst
8
bekannte Mängel
2.373
Hauptuntersuchungen in der Statistik
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Chevrolet Kalos – gebaut von 2005 bis 2008.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 8 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (26,1 %), Fahrwerk (18,8 %), Bremsen (16,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 0.8–1.8 Benzin (GM Daewoo: Matiz, Kalos, Lacetti, Lanos, Nubira) | Benzin | Zahnriemen · 60.000 km / alle 48 Mon. | 10W-40 / 5W-30 · API SL / GM · ~3,75 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Fahrwerkslager / Traggelenke
meist bei 60.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Klopfen
Abhilfe: Teile ersetzen
80–250 €
Mängel nach Motor
0.8–1.8 Benzin (GM Daewoo: Matiz, Kalos, Lacetti, Lanos, Nubira)
Zahnriemen / Spanner (kurze Lebensdauer)
meist bei 50.000–80.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile — bei 60.000 km wechseln
Abhilfe: Zahnriemensatz und Wasserpumpe ersetzen
200–450 €
Zylinderkopfdichtung / Hydrostößel (1.4 / 1.6 16v)
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ticken, Kühlmittelverlust, Überhitzung
Abhilfe: Dichtung / Hydrostößel ersetzen
300–900 €
Zündkabel / Zündspule
meist bei 120.000–280.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer bei feuchtem Wetter
Abhilfe: Zündkabel und Zündspule ersetzen
60–180 €
Thermostat / Kühler
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Überhitzung
Abhilfe: Thermostat / Kühler ersetzen
100–300 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
4-Gang-Automatik (AF13 / AF17 / 4T40)
Magnetventile / Druckregler (Notlauf)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
300–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 0.8–1.8 Benzin (GM Daewoo: Matiz, Kalos, Lacetti, Lanos, Nubira). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 2.373 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|
| Bremsen | 16,6 % | 19,8 % |
| Fahrwerk | 18,8 % | 28,1 % |
| Lenkung | 6,9 % | 12,8 % |
| Reifen und Räder | 5,0 % | 7,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 26,1 % | 33,4 % |
| Karosserie und Rost | 7,2 % | 13,6 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 4,9 % | 11,3 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.119 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Bremsen | 13,1 % | 10,8 % |
| Fahrwerk | 10,7 % | 11,2 % |
| Lenkung | 11,6 % | 10,3 % |
| Reifen und Räder | 18,0 % | 17,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 35,1 % | 34,3 % |
| Karosserie und Rost | 3,8 % | 5,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 5,0 % | 5,9 % |
Häufige Fragen
Chevrolet Kalos: Steuerkette oder Zahnriemen?
0.8–1.8 Benzin (GM Daewoo: Matiz, Kalos, Lacetti, Lanos, Nubira): Zahnriemen · 60.000 km / alle 48 Mon.
Chevrolet Kalos: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Zahnriemen / Spanner (kurze Lebensdauer) (50.000–80.000 km, 200–450 €); Rost (Schweller, Boden, Radläufe) (80.000–300.000 km, 200–1.000 €); Zylinderkopfdichtung / Hydrostößel (1.4 / 1.6 16v) (100.000–200.000 km, 300–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Chevrolet Kalos: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (26,1 %), Fahrwerk (18,8 %), Bremsen (16,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Chevrolet Kalos gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Riemenriss verbiegt die Ventile — bei 60.000 km wechseln. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Chevrolet Aveo (T250) 2006–2011Chevrolet Lacetti 2004–2009Daewoo Matiz 1998–2008
Weitere Modelle von Chevrolet
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026