Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
SsangYong Tivoli
2015–danas
1
motora u bazi
5
poznatih kvarova
7.219
tehničkih pregleda u statistici
4
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
SsangYong Tivoli proizvodi se od 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Katalizator: obično se javlja na 180.000–260.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (17,2 %), gume i kotači (9,5 %), kočnice (9,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Benzinski motor | Benzin | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Benzinski motor
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Benzinski motor. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 7.219 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 3,3 % | 9,0 % | 11,9 % |
| Ovjes | 0,5 % | 2,7 % | 5,9 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,1 % | 0,3 % |
| Gume i kotači | 6,1 % | 9,5 % | 12,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 9,2 % | 17,2 % | 21,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,5 % | 1,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,8 % | 2,4 % | 4,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 46.690, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Benzin1,5 (1.497 cm³) · 120 kW (163 KS) · Benzin | 28,7 % | 2019–2025 | 169 g/km | 7,4 L |
| 1,6 Benzin1,6 (1.597 cm³) · 94 kW (128 KS) · Benzin | 25,7 % | 2015–2025 | 166 g/km | 7,2 L |
| 1,6 Dizel1,6 (1.597 cm³) · 85 kW (116 KS) · Dizel | 12,8 % | 2015–2020 | 143 g/km | — |
| 1,2 Benzin1,2 (1.197 cm³) · 94 kW (128 KS) · Benzin | 8,4 % | 2020–2025 | 158 g/km | 6,8 L |
| 1,6 Dizel1,6 (1.597 cm³) · Dizel | 6,1 % | 2015–2019 | 123 g/km | — |
| 1,6 Benzin1,6 (1.597 cm³) · Benzin | 5,8 % | 2015–2020 | 154 g/km | — |
| 1,6 Dizel1,6 (1.597 cm³) · 84 kW (114 KS) · Dizel | 5,6 % | 2015–2021 | 126 g/km | 6,4 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.497 cm³) · 99 kW (135 KS) · Benzin | 4,3 % | 2023–2025 | 159 g/km | 7,0 L |
| 1,6 Dizel1,6 (1.597 cm³) · 100 kW (136 KS) · Dizel | 1,2 % | 2019–2022 | 150 g/km | 5,4 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (4). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sustav goriva The fuel pipe may crack over time01. 07. 2020. · R/2020/222
- Sustav goriva Insufficient connection of fuel supply pipe connector of the fuel tank28. 05. 2019. · R/2019/171
- Sustav goriva Fuel pipe may leak fuel into the engine bay26. 11. 2018. · R/2018/290
- Sustav goriva Fuel may leak10. 10. 2016. · R/2016/218
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za SsangYong Tivoli?
Kvarovi s najvećim rizikom: katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €); vodena pumpa (100.000–160.000 km, 250–500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega SsangYong Tivoli najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (17,2 %), gume i kotači (9,5 %), kočnice (9,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni SsangYong Tivoli?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 4). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zveckanje, greška učinkovitosti; proklizavanje, visoko hvatište. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ostali modeli marke SsangYong
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.