Dizel · 2015–2021
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Motor 1.6 CDTI ugrađivao se u Opel Astra K (2015–2021). U EU je to 32,0 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,6 110 KS, 1,6 136 KS, 1,6.
Najskuplji poznati rizik je začepljen DPF; prekinute regeneracije: obično se javlja na 60.000–200.000 km, a popravak stoji 100–2.000 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje lanca 1-2 sekunde pri hladnom startu ili nakon stajanja; ako traje dulje ili ne prestaje, troše se vodilice
Rješenje: Na vrijeme ugraditi novi zatezač s brtvom; ako zveckanje ne prestaje, zamijeniti lanac, zatezač i vodilice (lanac je sa strane mjenjača, veliki posao)
Znakovi: Zviždanje, gubitak tlaka punjenja, sigurnosni način rada, plavi dim
Rješenje: Provjeriti aktuator i crijeva tlaka punjenja; ako su ležajevi istrošeni zamijeniti turbopunjač i očistiti interkuler i dovod ulja
Znakovi: Razina rashladne tekućine pada bez vidljivog curenja, bijeli dim pri startu, slatkast miris, greške EGR-a
Rješenje: Tlačna proba rashladnog sustava i što prije zamijeniti hladnjak EGR-a; provjeriti da rashladna tekućina nije ušla u cilindre
Znakovi: Lampica motora, nemiran rad, pad snage; gore kod gradske vožnje
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti ventil; uz kratke vožnje može se ponovno začepiti za 20.000-30.000 km
Znakovi: Lampica DPF-a, česte regeneracije, sigurnosni način rada; razina ulja raste ako se regeneracije prekidaju
Rješenje: Provjeriti senzore temperature i tlaka ispuha, voziti 15-20 minuta većom brzinom ili napraviti prisilnu regeneraciju; filtar čistiti ili mijenjati tek ako to ne pomogne
Znakovi: Greške tlaka ulja P0521 / P06DD, lampica motora, ograničena snaga
Rješenje: Prvo provjeriti razinu i vrstu ulja te senzore brzine kotača, zatim senzor tlaka i konektor; ako je tlak stvarno nizak, zamijeniti regulaciju pumpe ili pumpu (provjeriti ima li ostataka vodilica lanca)
Znakovi: Nemiran rad u leru, lupanje, dim, korekcije injektora iznad granice
Rješenje: Očitati korekcije po cilindrima; servisirati ili zamijeniti neispravan injektor i kodirati ga u računalo; filtar goriva mijenjati na vrijeme
Znakovi: Nema simptoma; pročišćavanje NOx-a bilo je smanjeno ispod 17 °C vanjske temperature
Rješenje: Kod Opel servisa provjeriti po broju šasije je li ažuriranje napravljeno; besplatno je
Znakovi: Pri laganom, stalnom pritisku papučica tone dublje i sila kočenja pada.
Rješenje: Provjeriti VIN; servis besplatno mijenja zahvaćene hidrauličke dijelove kočnica i kvačila.
Znakovi: Kočnice lagano koče i bez pritiska na papučicu, kotači se griju, potrošnja raste; čeljusti nisu zapekle.
Rješenje: Ugraditi izmijenjenu kopču potisne šipke na papučici i ponovno podesiti senzor položaja papučice kočnice.
Znakovi: Škripanje iz prednjeg ovjesa preko većih neravnina pri maloj brzini.
Rješenje: Zamijeniti prednje donje rame (sa silentblokom) na strani koja škripi i podesiti geometriju.
Znakovi: Poruka o kvaru svjetla u vožnji, LED svjetlo djelomično ili potpuno ne radi; kodovi B3866 ili B2580.
Rješenje: Potvrditi dijagnostikom; far se mijenja kao cjelina (rabljeni ili obnovljeni smanjuju trošak).
Znakovi: Zvuk iz stražnjeg kotača ili kočnice; u najgorem slučaju glavčina se može olabaviti.
Rješenje: Provjeriti VIN; servis besplatno mijenja vijke stražnje glavčine.
Znakovi: Bez upozorenja; sjedalo u sudaru možda neće ispravno držati.
Rješenje: Provjeriti VIN; servis besplatno pregledava varove i po potrebi mijenja sjedala.
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Nestane 3., 5. brzina i rikverc
Rješenje: Zamijeniti ploču (remont mjenjača)
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
Znakovi: Cviljenje, trzanje pod opterećenjem
Rješenje: Zamjena ulja ili remont
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.400–5.750 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Opel Astra K s motorom 1.6 CDTI. Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,6 Dizel1.598 cm³ · 81 kW (110 KS) | 16,4 % | 2016–2020 | 113 g/km | — |
| 1,6 Dizel1.598 cm³ · 100 kW (136 KS) | 10,4 % | 2016–2020 | 126 g/km | — |
| 1,6 Dizel1.598 cm³ | 3,9 % | 2016–2018 | 107 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (9). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: zveckanje lanca razvoda: zatezač gubi ulje, trošenje vodilica (70.000–150.000 km, 400–1.800 €); kvar turbopunjača (trošenje ležaja ili zapinjanje aktuatora wastegatea) (80.000–180.000 km, 800–1.800 €); unutarnje propuštanje hladnjaka EGR-a (rashladna tekućina u usisu) (80.000–150.000 km, 500–1.100 €); začepljen DPF; prekinute regeneracije (60.000–200.000 km, 100–2.000 €).
Lanac.
5W-30 / 0W-30 · dexos2 · ~4,9 L · svakih 15.000 km.
Opel Mokka / Mokka X 2012–2019Opel Insignia B 2017–2022Opel Zafira Tourer C 2011–2019
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.