Električni
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Gorivo: Električni. Razvod: nema (EV).
Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 1 generacija modela, među ostalima: Audi e-tron / Q8 e-tron.
Najskuplji poznati rizik je rashladna tekućina prodire u elektromotor: obično se javlja na 40.000–160.000 km, a popravak stoji 150–6.000 €.
| Gorivo | Električni |
|---|---|
| Godišta | 2018–2027 |
| Razvod | Nema (EV) |
Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.
Znakovi: Razina rashladne tekućine polako pada, upozorenje pogonskog sustava
Rješenje: Servis provjerava ima li tekućine u motoru; motor u koji je ušla tekućina se mijenja
Znakovi: Upozorenje akumulatora
Rješenje: Zamijeniti
Znakovi: Neravnomjerno trošenje; zbog regeneracije kočnice rijetko rade
Rješenje: Godišnje servisirati čeljusti
Znakovi: 'Punjenje nemoguće' na AC
Rješenje: Popravak / zamjena punjača
Znakovi: Domet ~10–15% manji nego nov
Rješenje: Normalno starenje; jamstvo 8 god. / 160.000+ km
Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.
Kvarovi s najvećim rizikom: rashladna tekućina prodire u elektromotor (40.000–160.000 km, 150–6.000 €); kvar punjača u vozilu (AC) (60.000–180.000 km, 500–2.500 €).
Audi e-tron / Q8 e-tron.
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.