Benzin · 2019–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Kia XCeedSve o motoru 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo)
Motor 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo) ugrađivao se u Kia XCeed (2019–danas). U EU je to 17,3 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,6 105 KS, 1,6 136 KS, 1,6 204 KS.
Najskuplji poznati rizik je povećana potrošnja ulja (klipni prstenovi), može oštetiti katalizator: obično se javlja na 70.000–180.000 km, a popravak stoji 300–4.000 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Razina ulja pada između servisa, upozorenje niske razine ulja, plavi dim, kasnije greška katalizatora P0420
Rješenje: Provjeravati razinu ulja kod svakog točenja i napraviti dokumentirani test potrošnje; skratiti interval zamjene ulja na oko 10 000 km; prstenovi ili kratki blok ako je potrošnja velika, zatim provjeriti katalizator
Znakovi: Nemiran rad u leru, zastajkivanje, preskakanje na hladno, blagi gubitak snage
Rješenje: Pregledati ventile endoskopom i očistiti ih (pjeskarenje orahovom ljuskom); sprejevi malo pomažu
Znakovi: Lampica motora, greške tlaka punjenja (npr. P2562/P2563), nagli gubitak snage ili sigurnosni način rada, zveckanje iz turbopunjača
Rješenje: Provjeriti aktuator i polugu wastegatea (čađa, zračnost); podesiti ili zamijeniti aktuator, turbopunjač samo ako je oštećen iznutra
Znakovi: Tragovi ulja oko turbopunjača i cijevi, miris paljevine nakon vožnje
Rješenje: Zamijeniti brtve cijevi i pritegnuti ili zamijeniti šuplje vijke; sam turbopunjač je obično ispravan
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje pri kretanju u 1. / 2. stupnju i u rikvercu, grube promjene 1-2 / 2-3, poruka o pregrijavanju mjenjača u koloni ili na usponu
Rješenje: Kod ovlaštenog servisa ažurirati softver mjenjača, resetirati prilagodbe spojke i izmjeriti istrošenost; ako je istrošena zamijeniti dvostruku spojku
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Kia XCeed s motorom 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,6 Hibrid1.580 cm³ · 77 kW (105 KS) | 19,7 % | 2020–2025 | 35 g/km | 1,6 L |
| 1,6 Hibrid1.598 cm³ · 100 kW (136 KS) | 5,1 % | 2020–2025 | 130 g/km | 5,0 L |
| 1,6 Benzin1.591 cm³ · 150 kW (204 KS) | 4,1 % | 2019–2025 | 160 g/km | 7,1 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Kvarovi s najvećim rizikom: povećana potrošnja ulja (klipni prstenovi), može oštetiti katalizator (70.000–180.000 km, 300–4.000 €); zapinjanje ili kvar aktuatora wastegate ventila turbopunjača (60.000–150.000 km, 150–1.500 €); naslage čađe na usisnim ventilima (direktno ubrizgavanje) (80.000–160.000 km, 300–700 €).
Lanac.
5W-30 · ACEA C2 / C5 (API SN) · svakih 15.000 km.
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1.6 CRDi (Hyundai-Kia U3 / Smartstream, od 2018.)
Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Ceed III 2018–Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Hyundai Kona I 2017–2023Kia Sportage (NQ5) 2021–Hyundai Tucson (NX4) 2020–Kia ProCeed 2018–Hyundai Kona II 2023–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.