Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Mängel und Wartung für dieses Modell mit diesem Motor

Mercedes-Benz CLA (C117) 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270)

Benzin · 2013–2019

6
bekannte Mängel
40,0 %
Anteil
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Alles zum Mercedes-Benz CLA (C117)Alles zum Motor 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270)

Der Motor 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270) wurde im Mercedes-Benz CLA (C117) (2013–2019) verbaut. In der EU sind das 40,0 % aller Neuwagen dieser Generation.

Versionen: 1,6 122 PS, 1,6 156 PS, 1,6, 2,0 211 PS.

Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß des Steuerkettenspanners, Kettenlängung (selten, schlechte Ölwartung). Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.000 €.

Motorfehler ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.

Nockenwelle kann brechen (fehlerhafte Schweißnaht), Rückruf für Baujahr 2015

meist bei 0–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2015–2016

Anzeichen: Oft keine vor dem Ausfall; ungewöhnliche Geräusche, Leistungsverlust oder unrunder Lauf, im schlimmsten Fall plötzlicher Motorschaden

Abhilfe: Beim Mercedes-Händler per FIN (oder über die Rückrufabfrage von KBA / ADAC) prüfen lassen, ob der Nockenwellen-Rückruf zutrifft und durchgeführt wurde; die Nockenwelle wird kostenlos ersetzt

kostenlos / Rückruf

Öl tritt von den Nockenwellenversteller-Magneten in die Verkabelung aus

meist bei 60.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Öl in den Magnetsteckern oder der Verkabelung, Motorkontrollleuchte, Fehlercodes zur Nockenwellenposition; in schlimmen Fällen gelangt Öl bis ins Motorsteuergerät

Abhilfe: Undichte Magnete ersetzen, Ölsperr-Adapterkabel einbauen und Kabelbaum sowie Steuergerätestecker auf Öl prüfen

200–700 €

Ausfall des Kühlmittelthermostats (Code P0128)

meist bei 60.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Motorkontrollleuchte mit P0128, Motor wird langsam warm oder Temperatur instabil, höherer Kraftstoffverbrauch

Abhilfe: Thermostat samt Gehäuse ersetzen

350–650 €

Kühlmittelverlust durch undichten Ausgleichsbehälter

meist bei 60.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelstandswarnung, langsamer Kühlmittelverlust, Spuren um den Ausgleichsbehälter

Abhilfe: Ausgleichsbehälter (und Deckel) ersetzen und das übrige Kühlsystem auf Undichtigkeiten prüfen

100–300 €

Ölkohleablagerungen an Injektoren und Einlassventilen (Direkteinspritzung)

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leistungsverlust, unrunder Leerlauf oder Zündaussetzer, höherer Kraftstoffverbrauch

Abhilfe: Injektoren reinigen oder ersetzen; Einlassventile per Walnussstrahlen oder chemisch reinigen, wenn die Zündaussetzer bleiben

300–1.000 €

Verschleiß des Steuerkettenspanners, Kettenlängung (selten, schlechte Ölwartung)

meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln für einige Sekunden beim Kaltstart, Fehlercodes zur Nockenwellensteuerung

Abhilfe: Nockenwellen-Steuerzeitenwerte per Diagnose prüfen; bei Längung Kette, Spanner und Führungsschienen ersetzen

1.500–3.000 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

7G-DCT (A / B / CLA / GLA)

7G-DCT: ruckartige Gangwechsel bei niedrigem Tempo / Mechatronik

meist bei 60.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ruckeln im Stadtverkehr, verzögertes Einlegen

Abhilfe: Software-Update; Ölwechsel; Mechatronik

200–2.000 €

Wartungsplan für diesen Motor

Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.200–4.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.

Intervalle und Richtpreise für den Mercedes-Benz CLA (C117) mit dem Motor 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Versionen dieses Motors im Mercedes-Benz CLA (C117)

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1,6 Benzin1.595 cm³ · 90 kW (122 PS)16,7 %2013–2018148 g/km—
1,6 Benzin1.595 cm³ · 115 kW (156 PS)11,8 %2013–2018152 g/km—
1,6 Benzin1.595 cm³5,2 %2013–2018138 g/km—
2,0 Benzin1.991 cm³ · 155 kW (211 PS)3,4 %2013–2018164 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (58). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Lenkung SRPC2404 – Backup function of steering software6.5.2024 · R/2024/166
  • Türen / Schlösser / Klappen On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.7.2.2024 · R/2024/024
  • Kraftstoffsystem A particle in the fuel rail might lead to a leak between the fuel rail and the injector24.3.2022 · R/2022/061
  • Bremsen / ABS / ESP Bolting on brake caliper housing might not meet specifications24.3.2022 · R/2022/062
  • Sonstiges The behaviour of the emergency call system might not meet specifications1.12.2021 · R/2021/106
  • Sonstiges The behaviour of the emergency call system might not meet specifications1.12.2021 · R/2021/130
  • Sonstiges The behaviour of the emergency call system might not meet specifications29.11.2021 · R/2021/376
  • Türen / Schlösser / Klappen Vehicles with a panoramic sunroofthe polycarbonate panel may not have been bonded correctly during a prior service repair20.8.2021 · R/2021/274

Häufige Fragen

Was sind die größten Risiken beim Mercedes-Benz CLA (C117) mit dem Motor 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß des Steuerkettenspanners, Kettenlängung (selten, schlechte Ölwartung) (150.000–250.000 km, 1.500–3.000 €); Ölkohleablagerungen an Injektoren und Einlassventilen (Direkteinspritzung) (80.000–200.000 km, 300–1.000 €); Öl tritt von den Nockenwellenversteller-Magneten in die Verkabelung aus (60.000–160.000 km, 200–700 €); Ausfall des Kühlmittelthermostats (Code P0128) (60.000–180.000 km, 350–650 €).

Hat der Mercedes-Benz CLA (C117) 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270) einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Steuerkette.

Welches Öl braucht der Mercedes-Benz CLA (C117) 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270)?

5W-30 · MB 229.5 · ~5,8 L · alle 15.000 km.

Dasselbe Modell mit anderen Motoren

1.8 / 2.1 CDI (Mercedes OM651)1.5 dCi (K9K)

Andere Modelle mit dem Motor 1.6 / 2.0 Benzin (Mercedes M270)

Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz GLA (X156) 2013–2020Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018

Quellen und Hinweise

Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →

Aktualisiert am 29.10.2026

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