2016–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Maserati Levante – gebaut seit 2016.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Luftfederung (Kompressor, Luftfedern). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 600–2.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (8,4 %), Licht, Wischer und Sicht (5,0 %), Bremsen (3,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 3.0 V6 Diesel (VM Motori: Maserati, Jeep Grand Cherokee) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 0W-30 · ACEA C3 (Fiat 9.55535-S3) · ~7,7 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Fahrwerkswarnung, das Auto steht tief oder sinkt über Nacht ab
Abhilfe: Die undichte Luftfeder ersetzen; ein verschlissener Kompressor ist meist die Folge eines Lecks
Anzeichen: Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, Kühlmittelgeruch, weißer Rauch
Abhilfe: Über die VIN prüfen, ob ein Rückruf gilt; AGR-Kühler ersetzen
Anzeichen: DPF-Leuchte, Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
Intervalle und typische Preise für den Motor 3.0 V6 Diesel (VM Motori: Maserati, Jeep Grand Cherokee). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 2.652 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Bremsen | 1,2 % | 3,0 % |
| Fahrwerk | 0,1 % | 0,5 % |
| Lenkung | 0,1 % | 0,4 % |
| Reifen und Räder | 6,4 % | 8,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,5 % | 5,0 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,6 % | 1,2 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 17.035, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 Diesel (VM Motori: Maserati, Jeep Grand Cherokee)3,0 (2.987 cm³) · 202 kW (275 PS) · Diesel | 33,4 % | 2016–2023 | 224 g/km | 8,1 L |
| 3.0 V6 Diesel (VM Motori: Maserati, Jeep Grand Cherokee)3,0 (2.987 cm³) · 184 kW (250 PS) · Diesel | 19,5 % | 2016–2021 | 232 g/km | 8,0 L |
| 3,0 Benzin3,0 (2.979 cm³) · 316 kW (430 PS) · Benzin | 17,8 % | 2016–2025 | 280 g/km | 12,3 L |
| 3,0 Benzin3,0 (2.979 cm³) · 257 kW (349 PS) · Benzin | 12,3 % | 2016–2024 | 294 g/km | 11,6 L |
| 2,0 Hybrid2,0 (1.995 cm³) · 243 kW (330 PS) · Hybrid | 10,7 % | 2021–2025 | 228 g/km | 10,1 L |
| 3,0 Benzin3,0 (2.979 cm³) · Benzin | 3,8 % | 2016–2020 | 275 g/km | — |
| 3.0 V6 Diesel (VM Motori: Maserati, Jeep Grand Cherokee)3,0 (2.987 cm³) · Diesel | 1,9 % | 2016–2018 | 190 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
3.0 V6 Diesel (VM Motori: Maserati, Jeep Grand Cherokee): Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Riss im AGR-Kühler (Rückruf in einigen Märkten) (60.000–160.000 km, 600–1.500 €); Luftfederung (Kompressor, Luftfedern) (100.000–200.000 km, 600–2.500 €); Verstopfter DPF / verstopfte AGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (8,4 %), Licht, Wischer und Sicht (5,0 %), Bremsen (3,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, Kühlmittelgeruch, weißer Rauch; Fahrwerkswarnung, das Auto steht tief oder sinkt über Nacht ab. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026