Hibrid · 2014–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Lexus NXSve o motoru 2.0 / 2.5 Hibrid (M20A / A25A / 2AR)
Motor 2.0 / 2.5 Hibrid (M20A / A25A / 2AR) ugrađivao se u Lexus NX (2014–danas). U EU je to 100,0 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 2,5 155 KS, 2,5 190 KS, 2,5 185 KS, 2,5, 2,0 238 KS.
Najskuplji poznati rizik je starenje hibridne baterije (slabi moduli): obično se javlja na 250.000–350.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Tragovi ili osušene ružičaste naslage rashladne tekućine kod pumpe, pada razina tekućine, sladak miris
Rješenje: Pregledati odzračni otvor i brtvu pumpe; zamijeniti pumpu i naliti Toyotinu dugotrajnu rashladnu tekućinu
Znakovi: Poruka 'Engine Maintenance Required', greške P2681 (P268111 / P268115), malo curenje tekućine kod ventila, neobičan rad klime
Rješenje: Kod Toyote po broju šasije pitati za servisnu akciju; inače zamijeniti ventil / premosno crijevo novijim dijelom
Znakovi: Lampica motora s greškom P26CA14 / P26CA31, curenje tekućine kod pumpe, upozorenje temperature
Rješenje: Zaustaviti se ako temperatura raste; zamijeniti električnu pumpu prema Toyotinom biltenu, prvo provjeriti jamstvo
Znakovi: Lampica motora s greškom P0A80 ili P0A7F, buka ventilatora kod stražnjeg sjedala, baterija se pregrijava i brže troši
Rješenje: Skinuti i očistiti ventilator baterije i kanal zraka, očistiti ili zamijeniti ulazni filtar; ako se greške vrate, provjeriti samu bateriju
Znakovi: Upozorenje hibridnog sustava s greškom P0A80, motor češće radi, manja električna pomoć, veća potrošnja
Rješenje: Testirati bateriju (Toyota Hybrid Health Check); zamijeniti paket novim ili kvalitetno regeneriranim i pritom očistiti njen ventilator hlađenja
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 1.950–4.500 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Lexus NX s motorom 2.0 / 2.5 Hibrid (M20A / A25A / 2AR). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rashladna tekućina inverteraHibridni sustav | svakih 160.000 km ili svakih 120 mj. | 80–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Čišćenje filtra hlađenja hibridne baterijeHibridni sustav | svakih 30.000 km | 0–40 € |
| Ulje hibridnog mjenjačaMjenjač | svakih 100.000 km | 80–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 Benzin2.494 cm³ · 114 kW (155 KS) | 24,2 % | 2014–2023 | 156 g/km | 7,2 L |
| 2,5 Hibrid2.494 cm³ · 114 kW (155 KS) | 20,4 % | 2014–2025 | 170 g/km | 7,5 L |
| 2,5 Hibrid2.487 cm³ · 140 kW (190 KS) | 18,8 % | 2021–2025 | 137 g/km | 6,0 L |
| 2,5 Hibrid2.487 cm³ · 136 kW (185 KS) | 16,0 % | 2022–2025 | 23 g/km | 1,0 L |
| 2,5 Benzin2.494 cm³ | 12,6 % | 2014–2017 | 121 g/km | — |
| 2,0 Benzin1.998 cm³ · 175 kW (238 KS) | 2,4 % | 2015–2022 | 222 g/km | 10,0 L |
| 2,5 Hibrid2.487 cm³ | 1,7 % | 2025–2025 | 138 g/km | 5,8 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (10). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: starenje hibridne baterije (slabi moduli) (250.000–350.000 km, 1.500–4.000 €); ventilator ili ulazni filtar hlađenja hibridne baterije začepljen prašinom (60.000–250.000 km, 50–250 €).
Lanac.
0W-16 / 0W-20 · API SN · ~4,5 L · svakih 15.000 km.
Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota C-HR 2016–Toyota RAV4 (XA50) 2018–Toyota RAV4 (XA40) 2012–2018Lexus RX 2003–Lexus UX 2018–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.