Benzin · 2018–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Kia Ceed 3Sve o motoru 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)
Motor 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski) ugrađivao se u Kia Ceed 3 (2018–danas). U EU je to 11,7 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,6 105 KS, 1,6 136 KS.
Najskuplji poznati rizik je raspad katalizatora u ispušnoj grani; komadići mogu oštetiti cilindre: obično se javlja na 60.000–200.000 km, a popravak stoji 400–3.500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje iz ispušne grane, greške učinkovitosti katalizatora (P0420), zatim rast potrošnje ulja i pad kompresije
Rješenje: Odmah otkloniti preskakanje paljenja; pregledati katalizator kroz otvor prednje lambda sonde i zamijeniti ga ako se mrvi; oštećeni cilindri traže remont motora
Znakovi: Razina ulja pada između servisa, plavi dim pri paljenju, nauljene svjećice
Rješenje: Izmjeriti potrošnju i kompresiju; u ranoj fazi može pomoći čišćenje prstenova, inače novi klipovi i prstenovi (i košuljice ili honanje)
Znakovi: Nemiran rad u leru, preskakanje, zastajkivanje pri ubrzanju i veća potrošnja goriva
Rješenje: Skinuti usisnu granu i očistiti ventile (pjeskarenje orahovom ljuskom ili mehanički)
Znakovi: Kuckanje iz glave, nemiran rad na hladno; uz plin pregaranje ispušnih ventila ako zazor ostane premali
Rješenje: Provjeriti zazore otprilike svakih 90.000-100.000 km (uz plin češće) i ispraviti novim pločicama
Znakovi: Znojenje uljem po glavi i oko svjećica, miris zagorenog ulja
Rješenje: Zamijeniti brtvu poklopca ventila i brtve oko svjećica
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje pri kretanju u 1. / 2. stupnju i u rikvercu, grube promjene 1-2 / 2-3, poruka o pregrijavanju mjenjača u koloni ili na usponu
Rješenje: Kod ovlaštenog servisa ažurirati softver mjenjača, resetirati prilagodbe spojke i izmjeriti istrošenost; ako je istrošena zamijeniti dvostruku spojku
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Kia Ceed 3 s motorom 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,6 Hibrid1.580 cm³ · 77 kW (105 KS) | 12,5 % | 2020–2025 | 30 g/km | 1,4 L |
| 1,6 Hibrid1.598 cm³ · 100 kW (136 KS) | 5,6 % | 2020–2025 | 120 g/km | 4,7 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: raspad katalizatora u ispušnoj grani; komadići mogu oštetiti cilindre (60.000–200.000 km, 400–3.500 €); potrošnja ulja zbog istrošenih klipnih prstenova ili deformiranih cilindara (120.000–220.000 km, 300–3.000 €).
Lanac.
5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · svakih 15.000 km.
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo)1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)1.6 CRDi (Hyundai-Kia U3 / Smartstream, od 2018.)
Kia Sportage (QL) 2015–2021Kia Rio III 2011–2017Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai Tucson (TL) 2015–2020Kia Sportage (SL) 2010–2015Kia Cee'd / ProCeed II 2012–2018Kia Venga 2009–2019Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai ix35 2009–2015Kia XCeed 2019–Hyundai i40 2011–2019
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.