DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Alfa Romeo Stelvio
2017–danas
2
motora u bazi
4
poznatih kvarova
3.859
tehničkih pregleda u statistici
10
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Alfa Romeo Stelvio proizvodi se od 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je DPF / EGR: obično se javlja na 120.000–200.000 km, a popravak stoji 300–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (5,1 %), svjetla, brisači i vidljivost (4,4 %), kočnice (2,6 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.2 JTD (Giorgio) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · Fiat 9.55535-DS1 / ACEA C2 · ~5,7 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 Turbo benzin (GME) | Benzin | Lanac | — |
Kvarovi po motoru
2.2 JTD (Giorgio)
Električne greške / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lampice upozorenja, greške multimedije
Rješenje: Ažuriranje softvera u servisu
0–200 €
2.0 Turbo benzin (GME)
Bobine
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti bobinu
80–200 €
Mjenjači
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.2 JTD (Giorgio). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Nadolijevanje AdBlueEmisije | svakih 15.000 km | 10–30 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 3.859 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,5 % | 2,6 % | 2,6 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,7 % | 1,4 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,6 % | 5,1 % | 4,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,0 % | 4,4 % | 5,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,4 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,5 % | 1,0 % | 1,4 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.318 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,9 % | 1,9 % |
| Ovjes | 0,0 % | 0,3 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 3,6 % | 7,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,2 % | 7,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 2,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 135.500, od toga u Hrvatskoj 294. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 154 kW (209 KS) · Dizel | 40,8 % | 2017–2025 | 162 g/km | 6,2 L |
| 2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 140 kW (190 KS) · Dizel | 17,6 % | 2018–2024 | 162 g/km | 6,0 L |
| 2.0 Turbo benzin (GME)2,0 (1.995 cm³) · 206 kW (280 KS) · Benzin | 16,2 % | 2017–2025 | 197 g/km | 8,7 L |
| 2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 118 kW (160 KS) · Dizel | 10,3 % | 2018–2025 | 154 g/km | 5,7 L |
| 2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 132 kW (179 KS) · Dizel | 6,0 % | 2017–2021 | 125 g/km | 4,8 L |
| 2.0 Turbo benzin (GME)2,0 (1.995 cm³) · 148 kW (201 KS) · Benzin | 5,8 % | 2017–2024 | 207 g/km | 8,7 L |
| 2.2 JTD (Giorgio)2,1 (2.143 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel | 1,5 % | 2017–2023 | 124 g/km | 6,2 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 101 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (10). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Elektronika / softver Alfa Romeo Giulia and Stelvio. Lane Keep Assist acoustic signal07. 05. 2025. · R/2025/496
- Kočnice / ABS / ESP Affected vehicles equipped with the option BRM (carbon ceramic matrix brakes) may face a braking management issue due to unexpected control unit signals. This may potentially lead to a carbon ceramic disc rupture with a resultant risk of loss or degradation of braking performance.11. 07. 2023. · R/2023/205
- Svjetla The automatic headlight position sensors may not have been calibrated09. 09. 2022. · R/2022/215
- Sustav goriva Possibility of a fuel leak from the fuel pressure and temperature sensor25. 01. 2022. · R/2021/431
- Sigurnosni pojas The vehicle may not comply with ECE Regulation 16 Amendment 07 where all seats must be equipped with a safety belt reminder function with visual and audible indication of seat belt status.10. 09. 2021. · R/2021/298
- Vrata / brave / poklopci The seats may not lock in the correct position17. 01. 2020. · R/2019/379
- Sustav goriva More fuel than actually present in the tank could be displayed on the instrument panel .27. 09. 2019. · R/2019/297
- Ostalo Undesired acceleration of the vehicle may occur whilst active cruise control is operational23. 07. 2019. · R/2019/191
Ostale opozive (2) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Alfa Romeo Stelvio lanac ili zupčasti remen?
2.2 JTD (Giorgio): lanac; 2.0 Turbo benzin (GME): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Alfa Romeo Stelvio?
Kvarovi s najvećim rizikom: DPF / EGR (120.000–200.000 km, 300–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Alfa Romeo Stelvio najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (5,1 %), svjetla, brisači i vidljivost (4,4 %), kočnice (2,6 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Alfa Romeo Stelvio?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 10). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lampica DPF-a, sigurnosni način. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Alfa Romeo Giulia 2016–Jeep Wrangler (JL) 2018–Maserati Grecale 2022–
Ostali modeli marke Alfa Romeo
Alfa Romeo Tonale 2022–Alfa Romeo Giulietta 2010–2020Alfa Romeo MiTo 2008–2018
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.